北京現(xiàn)代品牌戰(zhàn)略部長：ix35定位將高于途勝原創(chuàng)

　　2009年以來，北京現(xiàn)代銷量以月銷量突破6萬輛的紀(jì)錄，與汽車界的老大哥上海大眾、一汽大眾、上海通用并駕齊驅(qū)，穩(wěn)居車企第一陣營，對(duì)于主打1.6L車型的北京現(xiàn)代來說，這其中伊蘭特悅動(dòng)的銷量可是功不可沒，“悅伊組合”這一黃金搭檔的成功得益于北京現(xiàn)代精準(zhǔn)的差異化營銷管理和目標(biāo)消費(fèi)人群上，隨著09年接近尾聲，國家現(xiàn)行“1.6L及以下排量乘用車按50%征收車輛購置稅”政策將于今年12月31日到期，而近日有媒體報(bào)道稱明年稅費(fèi)優(yōu)惠措施將實(shí)施在1.5L車型一下，就此問題，我們（以下簡稱PCauto）專訪了北京現(xiàn)代品牌戰(zhàn)略部長鄭明采先生（以下簡稱鄭部長）。

*注：關(guān)于北京現(xiàn)代明年新車計(jì)劃，敬請(qǐng)關(guān)注本文第二頁！

PCauto專訪北京現(xiàn)代品牌戰(zhàn)略部長鄭明采先生

　　PCauto：近日有報(bào)道，北京現(xiàn)代將推出伊蘭特1.5L車型，這個(gè)情況是否屬實(shí)？

　　鄭部長：作為一家成熟的汽車廠商，北京現(xiàn)代非常支持和關(guān)注政府政策。目前部分媒體報(bào)道，北京現(xiàn)代將給伊蘭特配備1.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這并不是事實(shí)。北京現(xiàn)代一直都很關(guān)注政府的政策導(dǎo)向，所以不會(huì)先于政府政策行動(dòng)。我們會(huì)根據(jù)政府的政策方向?qū)嵤┫鄳?yīng)的工作。如果政府政策以1.6排量為標(biāo)準(zhǔn)，那就沒必要開發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果政府政策以1.5排量為標(biāo)準(zhǔn)，那么我們會(huì)開發(fā)符合其標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　目前政府新政策還未確定，北京現(xiàn)代將密切關(guān)注政府的政策，并對(duì)眾多的可能性進(jìn)行研討。我們認(rèn)為此事的關(guān)鍵就是政府政策。

　　PCauto：如果國家相應(yīng)政策出臺(tái)后，1.6L車型是否會(huì)停產(chǎn)或者降價(jià)銷售？

　　鄭部長：就現(xiàn)在來看，1.6L排量所占市場比例為百分之三十五以上，我們認(rèn)為政府的政策出臺(tái)不可能說今天發(fā)布明天就用了，肯定需要一段時(shí)間的，在什么時(shí)間開始實(shí)施這樣的一個(gè)政策會(huì)提前告知的，所以我們只要得知政策信息以后，我們會(huì)根據(jù)這個(gè)時(shí)間，生產(chǎn)出相對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，準(zhǔn)備工作是沒有問題的，就像剛才說的，對(duì)于伊蘭特這樣一款仍處于生命成熟期的車型，我們將保持它現(xiàn)有的銷售狀態(tài)，同時(shí)，為應(yīng)對(duì)國家相關(guān)政策的出臺(tái)，推出1.5L車型是我們的應(yīng)對(duì)措施，不是為了替代1.6L車型，從北京現(xiàn)代自身講，并沒有推出1.5L車型的意愿。

PCauto專訪北京現(xiàn)代品牌戰(zhàn)略部長鄭明采先生

　　PCauto：如果國家明年政策針對(duì)于排量1.5L以下車型，咱們投產(chǎn)周期大概能用多長時(shí)間？

　　鄭部長：1.5L車型的投放時(shí)間完全取決于國家政策出臺(tái)的時(shí)間，目前還沒有具體公布，如果政策出來了，在我們能做到的范圍內(nèi)，再根據(jù)消費(fèi)者所需求的時(shí)間內(nèi)就會(huì)滿足生產(chǎn)出我們市場所需要的產(chǎn)品。

　　PCauto：今年以來，北京現(xiàn)代市場表現(xiàn)優(yōu)異，持續(xù)蟬聯(lián)車市第四，穩(wěn)據(jù)車市第一陣營，能否說說其中原因？

　　鄭部長：主要是政府政策給我們帶動(dòng)的影響是比較大的，比如說我們今年的1.6L以下購置稅減半的政策和汽車下鄉(xiāng)，黃標(biāo)車處理政策等等，這樣的政策給消費(fèi)者的心里帶來了一些變化。從去年下半年開始的經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)中國似乎并沒有太大的影響，從而又使一部分消費(fèi)者對(duì)汽車市場觀念發(fā)生了轉(zhuǎn)變，另外，中國跟其它國家相比不太一樣，內(nèi)需市場比較大，所以對(duì)金融危機(jī)影響比較小，當(dāng)然像出口產(chǎn)業(yè)比較多的地方，比如說上海、廣州、福建這樣的地方的確受了一定的影響，相對(duì)的汽車市場的增量就比較少，但是內(nèi)陸地區(qū)消費(fèi)需求卻越來越大，程度非常明顯，所以汽車市場消費(fèi)向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移的趨勢也越來越明顯，我們認(rèn)為中國地區(qū)的市場非常大，承受金融危機(jī)能力也要比其它國家要強(qiáng)，比如北京現(xiàn)代主力車型悅動(dòng)表現(xiàn)優(yōu)異，連續(xù)半年月均銷量破2萬，剛過去的9月獲得單車銷量冠軍；伊蘭特表現(xiàn)持續(xù)堅(jiān)挺，09年月均銷量超越1.4萬輛；在SUV和小型車市場，途勝表現(xiàn)穩(wěn)健，銷量保持在5000左右；雅紳特迎來第二春，9月份銷量打破歷史紀(jì)錄，突破7千輛；在中高級(jí)市場，領(lǐng)翔表現(xiàn)穩(wěn)定，名馭上市首月銷量突破4千，為領(lǐng)翔和名馭聯(lián)手進(jìn)軍中高級(jí)車市開了個(gè)好頭；最后，我們的第一款歐版兩廂車i30剛上市便獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，首月銷量突破3000。同時(shí)，北京現(xiàn)代多年品質(zhì)經(jīng)營的結(jié)果在今年得到了集中釋放，全球先進(jìn)技術(shù)的第二工廠，全新、嚴(yán)密的質(zhì)量管理體系、貼心的“5年10萬公里”售后政策，北京現(xiàn)代的品質(zhì)經(jīng)營的努力在產(chǎn)品和服務(wù)方面得到體現(xiàn)，也由此得到消費(fèi)者的認(rèn)可，促進(jìn)終端市場表現(xiàn)，還有生產(chǎn)系統(tǒng)的完善，從我們第一第二工廠來看，設(shè)施應(yīng)該是最高水平的，一個(gè)柔性生產(chǎn)線上可以生產(chǎn)出多種車型，產(chǎn)量我們也可以自定。

PCauto專訪北京現(xiàn)代品牌戰(zhàn)略部長鄭明采先生

　　PCauto：北京現(xiàn)代今年推出了名馭和i30，都獲得了很大的關(guān)注，請(qǐng)問，接下來，北京現(xiàn)代在新產(chǎn)品方面，會(huì)有什么樣的舉措？

　　鄭部長：北京現(xiàn)代今年的產(chǎn)品布局已經(jīng)完成。明年的產(chǎn)品布局，現(xiàn)在可以看到的是，我們將推出一款全新定位于城市的SUV，這款名叫ix35的SUV將在廣州車展上首次亮相，與i30一樣，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)采取了歐式化風(fēng)格，駕駛性能和油耗也都表現(xiàn)的比較突出，主要說明的是，它并不是途勝的改款，而是定位在途勝之上的一款SUV車型，再有一款就是在明年下半年投放的A0級(jí)別轎車。

　　PCauto：2009年已經(jīng)走進(jìn)最后一個(gè)季度，今年中國汽車市場迎來了前所未有的跨越式發(fā)展，您認(rèn)為，明年，中國汽車市場將走勢如何？

　　鄭部長：今年年初在國家的工信部預(yù)測今年的整個(gè)市場需求市場增長是6%，但是在我們年初的一些產(chǎn)業(yè)扶持政策的推動(dòng)下大大刺激了中國汽車市場的消費(fèi)，至少對(duì)我們北京現(xiàn)代來講今年的增長至少是會(huì)到80%。我對(duì)于明年的預(yù)測也是非常樂觀的，延續(xù)今年的銷售增長速度，明年整個(gè)中國車市大概增長幅度至少會(huì)達(dá)到兩位數(shù)，所以北京現(xiàn)代包括新產(chǎn)品的投入也好，整個(gè)事業(yè)計(jì)劃也好，根據(jù)這個(gè)預(yù)測來進(jìn)行。明年市場的增長大小關(guān)鍵在于政策的延續(xù)，延續(xù)到2010年，它的政策變化如何是非常關(guān)鍵。 

PCauto專訪北京現(xiàn)代品牌戰(zhàn)略部長鄭明采先生

　　PCauto：感謝鄭部長接受PCauto的專訪，祝北京現(xiàn)代越賣越好。