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上海國際車展期間，寶馬集團(tuán)董事長龐克接受本報(bào)記者采訪時(shí)說，高檔車取決于產(chǎn)品的內(nèi)涵，而不是價(jià)格。他強(qiáng)調(diào)，寶馬真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有奔馳。 龐克認(rèn)為，高檔車應(yīng)該定位在四個(gè)基本特點(diǎn)上：不折不扣的工程設(shè)計(jì)、領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)新、最高質(zhì)量、對(duì)客戶的感召力。這四個(gè)特點(diǎn)在界定是否高檔方面“絕對(duì)不能妥協(xié)和讓步”。龐克不認(rèn)為高價(jià)格就是高檔，而且“與車身大小沒關(guān)系”。他舉例說，“迷你”雖然小，但完全符合四個(gè)基本特點(diǎn)，是高檔車。 “2004年，整個(gè)國際高檔車市場(chǎng)銷售量為230萬輛，今后5年內(nèi)將增長一倍。”龐克對(duì)國際市場(chǎng)進(jìn)行了分析，“其中，歐洲占10%～11%，中國占2%的市場(chǎng)份額。中國高檔車市場(chǎng)未來將高于國際增長速度，5年內(nèi)可能達(dá)到5%～6%。” 當(dāng)問到奧迪在中國高檔車市場(chǎng)上對(duì)寶馬的挑戰(zhàn)時(shí)，龐克沒有正面回答。他說：“奧迪只是一款在公務(wù)車市場(chǎng)上有特點(diǎn)的車型。”同時(shí)他承認(rèn)，在國際市場(chǎng)上，除了奔馳，豐田的雷克薩斯也會(huì)和寶馬產(chǎn)生一些競(jìng)爭(zhēng)。
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