比亞迪向個人推電動車 深圳出臺補貼政策

　　9月深圳首推個人消費，“即使深圳市針對個人購買新能源汽車的補貼政策不出臺，我們年底也會向個人推出F3DM。”比亞迪集團副總裁夏治12日在接受采訪時明確表示，今年9月份在深圳首先向個人消費者推出電動車F3DM，然后逐漸向全國推廣。目前比亞迪已經(jīng)開始了為期一年的F3DM全國巡展。

比亞迪F3DM

　　“目前方案和意見都已經(jīng)成熟，近期將會出臺，深圳的力度是很大的。”6月12日，深圳市發(fā)展和改革局副局長吳德林在接受采訪時表示。

　　比亞迪F3DM雙模電動車自去年年底上市之后，就遭到業(yè)內關于該車商業(yè)化推廣和集團采購實際交付數(shù)量等方面的種種質疑，而在今年4月缺席工信部舉辦的電動車論壇之后，以及全國各地新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟相繼建成的過程中，本來走在前面的深圳市和比亞迪也被認為表現(xiàn)“滯后”。

　　近期在國家級的新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟籌建過程中，陸續(xù)有北京和重慶地方政府以當?shù)仄�車企業(yè)為主體成立了數(shù)個類似聯(lián)盟。其中包括以福田汽車為主體成立的新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和剛剛成立不久的以長安汽車領銜的重慶市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

　　其中重慶市政府，將給這個聯(lián)盟提供一系列財政資金和稅收政策支持。比如，重慶市財政將提供10億元資金用于補貼加入產(chǎn)業(yè)基地的企業(yè)的資本金，對基地企業(yè)的企業(yè)所得稅實施“兩免三減半”等優(yōu)惠政策。

　　種種跡象表明，深圳市政府和比亞迪迫切要在新能源汽車個人消費上開始發(fā)力。其中，深圳針對新能源汽車個人消費的補貼細則近期就要出臺。

　　關于此前盛傳的新能源汽車將補貼差價60%，電動車將直接補貼5萬元的傳聞，以及深圳市是否正在籌備新能源地方產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟一事，吳德林不置可否，“目前這些內容還在研究之中。”

　　補貼不限制外地品牌

　　值得注意的是，針對目前新能源汽車大力發(fā)展中隱現(xiàn)的地方保護主義，吳德林表示，深圳市的補貼政策并沒有限制車型，而是面向所有新能源汽車。

　　在基礎設置建設方面，目前深圳市已經(jīng)在深圳市政府有關部門，包括科技局、環(huán)保局，交通局，以及政府所擁有的車位上建立了20個充電樁，同時在市民中心、深圳市政府總部所在地當中規(guī)劃一塊用地設置充電裝置。比亞迪希望，深圳市政府這一做法將會起到示范作用和環(huán)境改善的作用。

　　關于F3DM個人消費的前景，比亞迪方面態(tài)度謹慎。“我覺得2010年之前，銷量都不會很多。我們充分考慮到個人購買之后的感覺，首先會考慮使用的便利性。”比亞迪汽車新聞發(fā)言人王建均告訴記者。

　　F3DM個人消費還面臨很多問題。前期在深圳巡展，深圳市民對車的熱情雖然很高，但詢問到價格和充電問題的時候，表示很難接受。“現(xiàn)在首先要解決的是敢用的問題，中國人的心理暗示會自覺和不自覺的與燃油車比較。”王建均表示。

　　解疑鐵電池專利

　　就在比亞迪準備電動車產(chǎn)業(yè)化的同時，外界對比亞迪在電池專利上質疑，也再次被提起。對于外界質疑，比亞迪銷售公司副總經(jīng)理王建均回應，“比亞迪擁有鐵電池的應用專利，包括鐵電池的性能、結構等都是申請了專利的。”

　　“大家可以看到，和大眾的合作也是由大眾首先披露，由于我們是全新的，或者說是后來的整車廠，我們不愿意被別人說比亞迪喜歡傍大款。”王建均表示。“大家只知道水能喝是申請專利了，但是這個水在添加某種成份之后，還有其他用途，是沒有專利的，而比亞迪現(xiàn)在是擁有水的應用專利。”按照王的說法，比亞迪擁有知識產(chǎn)權，有幾千名專利工程師。“坦率地講每臺電腦上都連有專利的數(shù)據(jù)庫，所有的這些問題我們都預估了。”

　　6月12日，比亞迪集團副總裁夏治冰親口向證實，除了之前的德國大眾，比亞迪已經(jīng)還與國內排名前三的一家汽車集團簽訂了鐵電池供應諒解備忘錄。

　　目前國內外有很多整車企業(yè)都與比亞迪有接觸，在比亞迪位于深圳坪山的辦公大樓里，歡迎某某公司蒞臨比亞迪的液晶屏不斷變化著內容，6月11日當天，就有松下等等企業(yè)來參觀。

　　業(yè)內人士表示，國際上關于鐵電池，也就是磷酸鐵鋰電池，在基礎材料構成方面確實存在糾紛，由于比亞迪不具有基礎材料的專利，因此在量產(chǎn)之后會交一部分專利費，這將直接導致電池成本的提高。