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安徽江淮汽車底盤股份有限公司（以下簡稱江汽股份）成立于1999年9月30日，屬合肥國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)的國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)。2000年江汽股份共銷售輕型貨車底盤13560輛，銷售客車專用底盤26002輛，在中輕型客車專用底盤市場的占有率為37%，已成為國內(nèi)中輕型客車專用底盤銷量較大的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)。
江汽股份是由安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司作為主發(fā)起人，聯(lián)合馬來西亞安卡莎機(jī)械有限公司、安徽省科技產(chǎn)業(yè)投資有限公司、安徽省機(jī)械設(shè)備總公司、武漢天喻信息產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司四家法人，以發(fā)起設(shè)立方式成立的股份有限公司。 江汽股份目前專業(yè)從事汽車底盤、齒輪箱等汽車配件的開發(fā)、制造和銷售。公司主要產(chǎn)品包括中、輕型客車專用底盤、輕型載貨汽車底盤等兩大類型、十四大系列、兩百多個品種的汽車底盤，以及相關(guān)底盤零部件--汽車變速箱等產(chǎn)品，業(yè)已形成年產(chǎn)中、輕型客車專用底盤和輕型載貨汽車底盤各25000輛、汽車變速箱總成60000套的生產(chǎn)能力。
行業(yè)地位優(yōu)勢
經(jīng)過多年努力，江汽股份已在客車底盤領(lǐng)域確立了領(lǐng)先優(yōu)勢。目前江汽股份生產(chǎn)的客車專用底盤是追蹤世界先進(jìn)的中、輕型客車技術(shù)，結(jié)合中國道路的實際使用狀況設(shè)計而成，具有國內(nèi)領(lǐng)先水平，現(xiàn)有：（車身）長中短、（檔次）高中低、（動力）汽柴油、（發(fā)動機(jī)）前后置"全系列產(chǎn)品，已為全國120多家客車生產(chǎn)廠家配套，有100多個產(chǎn)品型號。客車專用底盤的技術(shù)水平、品種數(shù)和產(chǎn)量在國內(nèi)客車底盤行業(yè)均處于領(lǐng)先地位。
江汽股份通過消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)，自主開發(fā)出6米、7米、8米和9米系列的客車專用底盤，改變了我國長期用貨車底盤改裝成客車底盤的局面，并引導(dǎo)著我國中輕型客車專用底盤的走向。目前公司自主開發(fā)的HFC6605LY、HFC6705KALY、HFC6853KAY客車專用底盤分別為國家重點新產(chǎn)品、國家級重點新產(chǎn)品和國家級新產(chǎn)品，代表著我國中輕型客車專用底盤的最高水平。
產(chǎn)品的市場優(yōu)勢
江汽股份客車專用底盤銷售主要采取向大宗客戶直銷的方式，按市場需求或供應(yīng)合同銷售。為順應(yīng)客車市場的發(fā)展潮流，江汽股份針對不同的細(xì)分市場推出了不同品種的客車底盤。針對我國高檔高速公路旅游用車，江汽股份推出以HFC6705KALY，HFC6853KAY為代表的舒適性和安全性均佳的客車專用底盤；針對中高檔城市公交客車，江汽股份推出以HFC6832為代表的低地板、低排放的客車專用底盤；針對用于短途運(yùn)輸?shù)钠胀ǹ蛙嚕瞥鲆訦FC6700KY為代表的經(jīng)濟(jì)實惠的客車專用底盤。因此，江汽股份的客車專用底盤品種齊全，滿足了不同用戶的需求。
江汽股份生產(chǎn)的輕型貨車底盤目前已形成"（車身寬度）寬中窄、（車身長度）長中短、（動力）汽柴油"全系列產(chǎn)品，覆蓋面廣、通用化程度高，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在國內(nèi)同類型車中領(lǐng)先。公司的產(chǎn)品全部為合肥江淮汽車有限公司配套，根據(jù)合肥江淮汽車有限公司的要求來生產(chǎn)相應(yīng)的貨車底盤，強(qiáng)化該公司在輕型貨車市場的競爭力。預(yù)計今后幾年該公司的輕型貨車銷量將會快速增長，由此也將帶動江汽股份輕型貨車底盤的銷量快速增長。 公司產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢。
江汽股份的主要產(chǎn)品客車專用底盤和輕型貨車底盤均通過消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)自主開發(fā)而成，技術(shù)水平在國內(nèi)領(lǐng)先。其中，HFC6705型客車專用底盤是公司在消化吸收日本豐田考斯特客車底盤的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國道路情況設(shè)計的新一代產(chǎn)品，其動力性、操縱穩(wěn)定性和平順性達(dá)到國際九十年代先進(jìn)水平。HFC6853型客車專用底鑒了國外客車底盤設(shè)計技術(shù)，強(qiáng)化和優(yōu)化車架總成設(shè)計，便于后置發(fā)動機(jī)及傳動系布置；寬輪距前、后橋，提高承載性和行駛穩(wěn)定性；懸架系統(tǒng)采用少片變截面鋼板彈簧，前后均裝有筒式減振器和橫向穩(wěn)定桿，并可進(jìn)一步發(fā)展為復(fù)合懸掛形式；采用"氣頂油"雙回路制動系統(tǒng)和鼓式車輪制動器，帶有排氣輔助制動器；選裝ABS系統(tǒng)和ARS系統(tǒng)，保證行駛的穩(wěn)定性；選配動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高操縱系統(tǒng)的輕便性。
江汽股份的技術(shù)中心為省級技術(shù)中心（現(xiàn)正在申請國家級技術(shù)中心），由安徽省汽車研究所和安徽省六安汽車齒輪研究所聯(lián)合組成，主要從事汽車底盤和變速箱的研究開發(fā)及設(shè)計。其從事產(chǎn)品開發(fā)和工藝研究的技術(shù)人員中，享受政府專家津貼的有1人，進(jìn)入省（廳）級以上專家網(wǎng)的專家有7人，具有中高級職稱的技術(shù)人員有140多人，專業(yè)技術(shù)力量雄厚。
江汽股份為提高自身的科研實力，不斷擴(kuò)大對產(chǎn)品研究開發(fā)的投入，新建了產(chǎn)品試驗、工藝試驗等綜合試驗室，目前江汽股份在產(chǎn)品研究開發(fā)方面成果卓著，先后開發(fā)出多種省級、國家級重點新產(chǎn)品，江汽股份在加強(qiáng)自身研發(fā)力量的同時，也積極對外進(jìn)行技術(shù)交流和合作，曾先后跟韓國現(xiàn)代公司、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)等國外公司和國內(nèi)院校進(jìn)行多種形式的技術(shù)合作和聯(lián)合研究。 管理優(yōu)勢江汽股份在內(nèi)部管理上十分注重學(xué)習(xí)型組織建設(shè)，把加強(qiáng)內(nèi)部管理與推動技術(shù)進(jìn)步有機(jī)結(jié)合起來。堅持技術(shù)創(chuàng)新，管理創(chuàng)新，制度創(chuàng)新，全面引進(jìn)了MRPⅡ等先進(jìn)管理手段，大力推進(jìn)精益生產(chǎn)，目標(biāo)成本管理，顧客鏈管理等先進(jìn)的管理方法和現(xiàn)代化管理水平。
資金利用優(yōu)勢
江汽股份在自有資金有限的情況下，為加快公司發(fā)展，通過加強(qiáng)內(nèi)部管理和加快資金周轉(zhuǎn)來提高資金利用效率，解決公司資金不足。經(jīng)過幾年積累，江汽股份已建立了行之有效的高效、安全的資金管理制度，為公司今后充分發(fā)揮募股資金使用效益提供了可靠的制度保障。
為繼續(xù)保持本公司業(yè)已形成的良好成長性，實現(xiàn)股本擴(kuò)張與利潤增長的同步，本公司將以本次股票發(fā)行上市為契機(jī)，在發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)差異化策略、領(lǐng)先一步策略和不參與同類同質(zhì)化產(chǎn)品的低價競爭戰(zhàn)略；進(jìn)一步強(qiáng)化"質(zhì)量第一、顧客導(dǎo)向"意識，正確處理產(chǎn)品規(guī)模與市場需求間的關(guān)系；堅持"與巨人同行"的發(fā)展思路，努力在經(jīng)濟(jì)思維模式和具體操作上與國際接軌，以"站在巨人肩膀上"的膽魄和能力，有效益地引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)并進(jìn)行二次創(chuàng)新；進(jìn)一步更新經(jīng)營觀念，在加強(qiáng)產(chǎn)品經(jīng)營的同時，充分發(fā)揮證券市場的資源配置功能，實施資本運(yùn)營，通過收購、兼并、股權(quán)投資等形式加快企業(yè)發(fā)展步伐。同時，以中國加入WTO為契機(jī)，積極投身國際汽車工業(yè)全球化浪潮，拓展企業(yè)生存和發(fā)展空間。
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