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別克汽車的創始人大衛·別克(David Buick)在1899年前就開始研制汽油發動機，并于1900年研制出第二輛汽車，但直至1903年別克汽車公司才正式成立。該公司以技術先進著稱，曾首創頂置氣門、轉向信號燈、染色玻璃、自動變速器等先進技術。
1903年前，別克只生產出兩部小汽車，在全美數百家汽車廠中可能是最不起眼的一家。大衛·別克雖然是一位很有成績的發明家，但常被人們認為是夢想家。由于不善經營，工廠負債累累，技術人員也辭職而去。正當工廠要關門之際，1903年9月11日，福林特(Flint)市貨車廠經理杰姆斯將別克買下，并將別 克從底特律遷往福林特。1904年夏，第一輛別克汽車正式生產，但到10月底，僅生產出37輛別克汽車，公司又陷入困境。1904年11月1日，別克又轉讓給另一位汽車制造商--威廉姆·杜蘭特(William C．Durant). 杜蘭特當時是福林特最大的馬車制造商。當他看到別克汽車時，知道自己找到了一棵"搖錢樹"。他觀察到，別克汽車比其它汽車在翻山或穿過泥濘路段時具有明顯的優勢，別克汽車才是真正的實用汽車。 杜蘭特一旦作出決定，就注定了別克汽車的成功。在籌集資金、銷售產品等方面，沒有任何人能夠與杜蘭特相比。他組織別克汽車參加了"1905年紐約車展"，并很快接到1000輛汽車的訂單。
別克汽車在賽車場上也連創佳績。在1906年芝加哥至紐約1000公里接力賽上，別克是唯一跑完全程的汽車。1914年，別克汽車率先橫穿南美洲。在全美的穿越山脈比賽中，別克汽車大獲全勝，其中包括1904年首批生產的別克汽車。
1908年，憑著8000多輛的生產總量，別克成為美國汽車業的一匹"黑馬"。在別克成功的基礎上，杜蘭特于當年創立了一個集團公司，這就是當今世界最大的汽車工業公司--通用汽車公司。
1926年別克產量即高達26萬輛。 戰后，別克在車款更新、技術開發和產品銷售方面進入了一個飛速發展時期。到1955年產量已達74．5萬輛，1974年又升到82．1萬輛。
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