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北京青年報(bào)報(bào)訊 私了辦法實(shí)施后，許多駕車人心里直犯嘀咕：以前都是由交警判定的責(zé)任劃分，這下子由自己做主決定責(zé)任，保險(xiǎn)公司索賠時(shí)會(huì)不會(huì)被拒賠？不過，相比起車主們的擔(dān)心，保險(xiǎn)公司們這兩天更煩。
不符合“私了”原則的也來(lái)了
某保險(xiǎn)公司客戶服務(wù)中心負(fù)責(zé)人昨天上午就接到了好幾起報(bào)案，“主要是在交通事故發(fā)生后處理的原則有點(diǎn)亂。”他告訴記者，前天共接到了十起報(bào)案，昨天上午也有七八起，案情五花八門，搞得定損部門有點(diǎn)緊張忙亂。盡管交管部門明確規(guī)定了一方負(fù)全責(zé)的可自行處理的29種交通事故，但是在實(shí)際執(zhí)行中，很多種不符合“私了”原則的事故也被放手“私了”了。在該公司接到的報(bào)案中，有開車撞到固定物體上的，有在同一出入口相撞責(zé)任屬于雙方共擔(dān)的，按照《通告》原則，這些都不能“私了”，但是，一些這類事故的車主也都到保險(xiǎn)公司來(lái)了。盡管最終這些案件圓滿解決了,但他表示還是很撓頭。
定損員跑不過來(lái)，也無(wú)權(quán)判定責(zé)任
此外，對(duì)于“私了”的事故，保險(xiǎn)公司要求必須由雙方當(dāng)事人同時(shí)駕車來(lái)保險(xiǎn)公司報(bào)案，但是事故另一方是公共汽車，根本開不進(jìn)保險(xiǎn)公司的大門；或者另一方是大貨車，壓根兒進(jìn)不了三環(huán)；還有的追尾事故中肇事方跑掉了，或者另一方有事不愿意一起來(lái)報(bào)案，那么只有由定損員跑到現(xiàn)場(chǎng)。
“我們每天的報(bào)案量有七八百件，如果交管部門把那么多的事故不管是否符合‘私了’原則，都讓他們私了，那我們的定損人員根本跑不過來(lái)。即使跑到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于雙方都有責(zé)任的，保險(xiǎn)公司也無(wú)權(quán)去判定責(zé)任呀。”他表示，目前保險(xiǎn)公司面臨很大壓力，而修改條款還沒有具體時(shí)間，他希望交管部門在執(zhí)法時(shí)能夠盡量把握好尺度。
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