綜合各方面情況談談銳志的安全性

　　首先，就是車子的重量，這個大家比較看重。

　　銳志2.5S的重量是1530公斤，2.5V為1545公斤，而3.0的重量為1595公斤，均超過國產帕薩特的重量。

　　下面，先看主動安全性：

　　然后，再說說被動安全性。

　　首先請看一下進行試驗的條件。正方向和正側碰撞使用了真車。而且特別優化了與SUV碰撞的結果。這一點非常重要。通過學習FifthGear的碰撞錄像，我們可以知道，一般來說，車輛主梁高的車（SUV，卡車等）在碰撞時有極大的優勢，因為小轎車的主梁比它們低，所以根本沒有起到作用，小轎車將被SUV推擠后對折！非�？膳�！還好REIZ對此采取了措施。

　　繼續看上圖，可以看到，REIZ的安全性相當的高，歐洲NCAP的正面碰撞速度是65km/h，而REIZ可以抵御2車各50km/h，也就是100km/h的碰撞！追尾的話，速度是50km/h，側面碰撞是50km/h。

　　再此提醒各位，車輛的側面都是相當脆弱的，所以發生危險時，不要亂打方向，寧愿直直的給它撞上去！

　　下面是MarkX碰撞測試結果，成績可以說非常的優秀。而且請注意看，這些結果是在沒有配備側氣囊的結果下獲得的。

　　下面來看看REIZ對行人的保護，車頭都使用了能夠產生形變的材料，減輕行人受到的傷害。所以別說什么鐵皮軟之類的話哦！那才真是把無知當有趣了。

　　最后來看一下獲得專利的發動機蓋，特有的結構能夠在與行人碰撞的時候保護行人的頭部！減少了你賠償別人腦袋開花的可能。

　　安全方面，符合日本將于2005年9月實施的“行人頭部保護標準”。引擎罩的支撐部分配備有樹脂材料，當發生碰撞時樹脂受到破壞后可以起到緩沖效果。此外，引擎罩通過采用縱式骨架，使表面獲得了同樣的剛性。皇冠采用鋁合金材料，而MARK X為了降低成本采用了鋼材。與采用鋁合金材料相比，重量增加了9kg。

　　最后，補充幾張國產銳志車禍后的照片，雖然不是特別嚴重，但看得出，銳志的車身還是很堅固的。