貼牌還是共用資源？自主品牌非這般！

    斯巴魯力獅，本田雅閣——五十鈴Aska

 
左為斯巴魯第一代力獅，右為五十鈴第二代Aska

    五十鈴在中國的知名度也許僅僅限于斗式貨車、皮卡和SUV，事實上，五十鈴也有轎車產品，例如Aska便是陣營下中型轎車產品。第一代Aska車型基于通用J平臺開發而來，只可惜在美國市場表現一般，通用沒有發展第二代平臺。于是，1990年車型發展至第二代，Aska由斯巴魯貼牌生產，水平對置引擎和全時四輪驅動都沒被落下，市場定位仍維持中型家用轎車。

上為本田第五代雅閣，下位五十鈴第三代Aska

    1994年，車型發展至第三代，五十鈴已無更多資源發展轎車，同時，與斯巴魯的合作出現裂縫，遂轉身走向本田，選擇的車型是第五代雅閣。

 
左為第六代雅閣，右為第四代Aska

    1998年，車型邁入第四代，維持著與本田的合作，第六代雅閣自然成為了首選。然而，這也是最后一代Aska，從此，五十鈴將有限的精力都投放在SUV和商用車的開發上，轎車發展宣布結束。