這幾天國際展覽中心是北京人氣最旺的地方。當每天幾萬觀眾奔車展的時候，另一個地方顯出另一種熱鬧，這個地方就是中國最高學府之一——清華大學。記者從清華大學車輛工程系了解到6月7日、8日兩天的時間表：

　　6月6日，車展開幕當天，上海通用總經理陳虹在清華做演講。

　　6月7日，清華學生試乘試駕賽歐S-RV；

　　6月7日上午，武漢神龍公司在清華舉行“神龍富康獎學金”頒獎儀式；

　　6月7日下午，上海國際汽車城與清華汽車系領導會談；

　　6月7日晚上，福建廈門金龍客車公司總經理沈偉與清華學生座談；

　　上海通用等企業還負責發放車展門票，請學生看車展。

　　為什么汽車企業老總要在最為繁忙的車展期間抽身到清華？汽車企業為何如此青睞尚沒有消費汽車能力的高校學生呢？

　　■大學生是明天的白領一族

　　從五月到車展開幕一個月的時間內，上海通用在北京五所高校舉辦了名為“觸摸理想熱愛生活”的活動，內容包括宣傳展板、校友座談、賽歐試乘、校園廣播、主題征文等。整個活動沒有銷售一輛車，但在大學生中引起強烈反響。當6月6日陳虹總經理在清華做演講時，300人的國際報告廳座無虛席，來晚的人只能站著聽完兩個小時的演講會。據上海通用經理黃華瓊介紹：大學生是未來最有購買力的汽車消費者。在校園內做活動，讓學生在認識汽車的時候，就能把汽車與上海通用聯系在一起，這是樹立品牌形象的有效途徑。負責為活動提供車輛的上海通用特約經銷商勤和銷售公司總經理汪宏認為：現在的大學生很快就會成為“白領一族”，買車是順理成章的事。前兩年先買適合年輕人的賽歐，等事業有成的時候正好可以換別克。抓住大學生就等于抓住了未來的市場，比現在賣多少車都值。

　　■汽車企業需要從高校“吸氧”

　　盡管在國內客車企業中廈門金龍是后起之秀，但他們與清華大學的接觸從1998年就開始了。已經從清華汽車工程系退休的陳全世教授現在正在做的國家電動汽車課題就是與金龍合作的。總經理沈偉告訴記者：“汽車企業需要從高校‘吸氧’。與一些老牌企業相比，我們是后起之秀，在快速成長的過程中，感到了企業管理、技術開發的儲備力量的不足，所以要加強與像清華大學這樣的高等學府的合作。現在國內企業的技術進步有兩條路，一條是和國外公司合資，走技術引進的道路。一條是自主開發，我們選擇了后者，企校合作，將會縮短我們與國際水平的距離，增加企業發展的后勁。”

　　■高校是人才庫

　　據清華車輛工程系負責學生工作的黨委副書記杜匯良介紹，近幾年，到清華招聘畢業生的汽車企業越來越多，需要的專業也越來越廣泛，已經不僅僅局限在汽車制造方面。這反映出我國汽車行業進入了快速發展的階段，迫切需要人才，企業間的競爭也體現在人才競爭上。而高校正是人才聚集的地方。所以，企業在高校的活動日益增多，正是為了能夠讓學生了解企業，吸引人才。6月7日下午到清華尋求合作辦學的上海國際汽車城的帶隊人是上海嘉定區人事局局長朱明榮，他認為，企業的發展，不僅要吸引人才，還要培養人才。清華大學的師資力量恰好能為企業高級人才的培養提供機會。據了解，國內汽車企業者都把高級人才的培養定為制度，上汽集團每年都要送廠級干部到清華大學接受為期兩周的短期培訓。這樣的機制反過來也更能吸引人才。即將畢業的清華大學車輛工程系研究生徐引龍已經決定畢業后去國內的汽車合資企業就職。他認為合資企業一般都會提供到國外培訓的機會，這樣，自己一方面有機會更新知識，另一方面又能熟悉國內企業和市場，有利于自己長遠的發展。

　　如果車展一年比一年“熱”體現的是汽車市場的繁榮，那么企業關注高校則預示著中國汽車市場的競爭從簡單的“價格戰”進入了人才、技術競爭的更高層次。企業老總奔清華是為了抓住未來，在未來的市場競爭中占得先機。

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