今年上半年，美國汽車銷售8432845輛，同比下降2.6％；歐洲車市第二季度同比下降了5％。

　　今年上半年，全球車市特別是歐美等大市場普遍走低，制造商和分析家因此對下半年的前景表示擔憂。

　　美洲：銷售全面下降

　　截至6月底，美國汽車銷售量為8432845輛，與去年同比下降2．6％。其中，今年上半年銷量與去年同比福特下降了10．7％，通用下降了2．3％。

　　另外，與去年同期相比，6月份美國的汽車銷量下降了1．7％，其中福特下降了11．3％，克萊斯勒下降了3．6％，只有通用上升了4．3％。

　　盡管銷量下降了，但公司卻有所贏利，據華爾街分析家調查，福特第二季度有望每股盈利21到34美分，而去年第二季度福特因第二次凡士通輪胎召回而損失21億美元，使其每股損失41美分。通用有望在第二季度每股盈利2．15到2．77美元，而去年同期每股盈利1．26美元。估計美國三大公司第二季度總計盈利27億美元左右，而第一季度為10億美元。

　　不過，銷量的下降使下半年的前景難以預測，同時，分析家對明年的估計也因此大打折扣。底特律分析機構摩根·斯坦利的分析家斯坦福·格里斯基表示，基于前半年平淡的車市，他把2003年通用股票每股的期望盈利從5．9美元減到5．4美元，福特每股盈利從85美分減到55美分。

　　格里斯基預測，今年美國全年銷量為1660萬輛左右，而對明年全年的預測則從1660萬輛減到1640萬輛。墨西哥上半年出口為676422輛，去年為701288輛。墨西哥去年汽車產量為182萬輛，居世界第10位。

　　由于巴西政治和經濟的不確定性，導致南美最大的汽車市場需求下降，巴西生產的汽車產量和銷售狂瀉暴跌。據巴西汽車制造商協會發布的統計數據，巴西6月份共生產汽車147433輛，比5月份的產量下降8.6％；比去年同月減少12.6％。

　　今年頭6個月，巴西共生產887785輛汽車，比去年同期下跌約10％。巴西汽車銷售也呈下降趨勢，已由5月份的118404輛跌到6月份的110754輛，降幅6.5％。1月至6月共銷售汽車719069輛，比2001年同期銷售的874223輛減少17.7％。

　　巴西Tendencias咨詢公司分析家Adriano Pitoli稱，“用戶對未來缺乏信心，擔心買了一輛車，然后又失業。”預測今年汽車產量將增長4％達到190萬輛汽車的巴西汽車制造商協會，將修改其預測目標。2001年巴西的汽車產量達到181萬輛。

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