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缺少概念車的車展就像一道沒有放鹽的大菜，雖也能勉強糊口，但怎么也談不上美味。慶幸的是，本次上海車展并不缺少概念車，其中還不乏真正具有國際先進水平的。特別值得一提的是，哈飛和長安也推出了國產(chǎn)概念車。
從技術來看，本次車展上的概念車主要表現(xiàn)了6大方面的技術走向。
一是，新能源的應用。主要有通用的自主魔力、本田的燃料電池車FCX等。在能源危機的大背景下，各汽車公司把新能源的應用作為了關乎未來汽車技術發(fā)展的大事，紛紛推出了采用新能源的概念車。如氫燃料電池車、混合動力車等。
二是，電子技術的應用。主要有日產(chǎn)QUSET、通用的自主魔力等。在電子技術、通信技術迅猛發(fā)展的今天，如何將這些新技術應用在傳統(tǒng)汽車上也是一個擺在汽車技術人員面前的重要問題。因此，近年來，汽車上電子技術迅猛發(fā)展，這點在日本和美國概念車上尤為明顯。如，日產(chǎn)QUSET就用車外的攝像系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的后視鏡，而自主魔力更是將傳統(tǒng)的機械傳動系統(tǒng)改成了線傳控系統(tǒng)，通過電子信號來操控車輛，而傳統(tǒng)的變速器、方向盤、離合器、傳動軸等則不復存在。
三是，功能的多樣化。主要有雪鐵龍C3Pluriel、現(xiàn)代OLV。汽車功能的多樣化主要表現(xiàn)為“一車多用”、“一車多能”，其特點是“小而全”。如今，各大汽車廠家已不滿足靠座椅分隔空間、加裝DVD之類的裝備等方式來實現(xiàn)多功能了，設計人員正在努力尋找可以打破“一車一用”模式的辦法。如雪鐵龍C3Pluriel就可以演變出四座轎車、跑車、敞篷車、八座車和皮卡等五種形式。而現(xiàn)代OLV也可通過模塊化設計，使車輛變成適合休閑使用的多種形式。
四是，造型的個性化。主要有凱迪拉克Cien、哈飛賽豹、長安杰勛等。造型前衛(wèi)、怪異向來是概念車的標志，這些車型外形上的變化就像T型臺上穿梭的模特，代表了今后汽車的造型發(fā)展方向。長安杰勛是款非常另類的車，其近似菱形的造型更符合空氣動力學，且更安全。而凱迪拉克Cien則借鑒了F22戰(zhàn)斗機的設計元素，采用上掀式車門，車身線條肌肉感十足，反映了豪華轎車的未來走向。
五是，復合材料等輕質(zhì)材料的應用。如哈飛賽豹就用了大量的鋁合金骨架和復合材料車身，從而大大減輕了重量，整車質(zhì)量只有750公斤，使這個只有1.8升排量、100千瓦的小跑車0—100km/h加速時間只有5.6秒。
六是，車內(nèi)空間的最大化和透明化。主要有福特福克斯C-MAX、日產(chǎn)QUSET、豐田FINE-S、哈飛夢幻等。在不加大外形尺寸的前提下，盡量擴大車內(nèi)空間是汽車發(fā)展的一個方向。如，豐田的FINE-S就是通過盡可能地加長軸距來實現(xiàn)這款小跑車乘坐4個人的目的。另外，在加大車內(nèi)空間的同時，福特�？怂笴-MAX、日產(chǎn)QUSET、哈飛夢幻等還在車頂采用透明材料，使車內(nèi)更加明亮舒適。
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