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	飛度等新車擾亂車市老款車型重整價格體系	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen
[03-8-18 10:25]	作者：新華報業(yè)網(wǎng)	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen

　　車市剛剛進入8月就已嗅到濃烈的火藥味。上周末，定于9月中旬下線的廣本飛度在海南舉行大規(guī)模媒體試車，賺足了車迷眼球；8日東風(fēng)悅達起亞的千里馬Ⅱ在深圳撩開面紗，正式上市。

　　上周的“每周評論”預(yù)測經(jīng)濟型轎車競爭將更加激烈的觀點很快就得到證實。先是8月1日長安福特的1．6L各車款全線跳水，降幅在5000元到1萬元之間。緊接著，與千里馬Ⅱ上市的同一天，東南汽車的菱帥也進行全線價格調(diào)整，降幅在5000元至1．4萬元不等。

　　“好戲連臺”。上海大眾的四門GOL在兩門GOL受到市場冷遇之后，緊急殺入本已相當擁擠的經(jīng)濟型轎車市場。

　　飛度、千里馬Ⅱ、四門GOL突進市場，無疑將對原有價格體系形成沖擊。由于這幾款車價格預(yù)計都集中在10萬元左右，正擊中了當下經(jīng)濟型轎車最敏感的價格區(qū)間。再加上此前“老三家”中捷達、桑塔納的大幅跳水，走入10萬元區(qū)間，以及愛麗舍新款低價上市，給了眾多“10萬元車”不小壓力。而在這一領(lǐng)域還有賽歐、西耶那、派力奧、夏利2000、威姿等在虎視眈眈。選擇在競爭對手的新車上市之前搶先在價格體系中“占位”便成了不少廠家的應(yīng)對策略。

　　雖然長安福特在解釋降價的原因時，一再表示現(xiàn)在是獲得成效后將利益轉(zhuǎn)給消費者的時候了。但業(yè)界一般認為，嘉年華降價一方面緣于其車型屢被業(yè)界詬病，市場不太明朗；更重要的還是與競爭空前的經(jīng)濟型轎車格局相關(guān)。在新一輪新車上市潮到來之前，在價格上先“搶灘”，正是嘉年華降價的應(yīng)有之意義。

　　參與“搶灘”的還有菱帥。據(jù)東南汽車有關(guān)人士透露，8日起在全國接單的6款車型中，菱帥經(jīng)濟型手動擋在狂降1．4萬元后，已直抵10．98萬元。的確，與其他細分市場不同，對于經(jīng)濟型車而言，消費者最感興趣的還是價格。

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