而
三菱、
豐田等國外汽車公司也表示,使用其車標,就意味著在技術、質量等方面達到了其在國際上的統一標準。
■自主汽車品牌路在何方
換標現象,說到底是中國汽車自主品牌發展的問題。
據悉,目前國產汽車主要有三類。一是,完全引進國外技術且使用國外商標的,如
捷達、
威馳等,這類為國產轎車的主流;二是,引進國外成熟車型技術但使用自主品牌的,如
威姿、
哈飛賽馬等,這類中有許多準備換“洋車標”;三是,自主開發且使用自主品牌,如
奇瑞、
中華等,這類被業界視為民族汽車的代表。
“雖然目前奇瑞、
中華等銷售不錯,但隨著市場競爭的加劇,這些自主汽車品牌面臨技術、資金等方面的挑戰”。對自主品牌持悲觀態度的人士認為。
“在技術上,我們可以出錢委托國外汽車設計公司開發,在市場上,我們比洋品牌有價格優勢”。
奇瑞汽車銷售公司總經理孫勇反唇相譏。
但業內人士認為,在今后幾年內,中國轎車市場仍將是“洋品牌”的天下,“土車標”換“洋車標”的現象還將會存在。