原創  日本廉價舊車熱銷第三世界國家 豐田成最大

　　駐新加坡的通用汽車公司亞太區發言人杰-庫尼(Jay Cooney)表示，日本的舊車出口影響到了他們公司的利潤，因為每銷售一輛舊車就意味著失去了銷售新車的機會。

　　舊車出口業的迅速興起引發了貿易摩擦。一些太平洋島嶼國家已經要求豐田公司提供幫助，停止出口成堆的垃圾車，因為當地的人們紛紛換用日本較新的二手車。澳大利亞在2002年也開始限制舊車的進口，此前新車銷售商對國會進行了游說。

　　日本二手機動車出口商協會主席佐藤博(Hiroshi Sato)在9月份訪問了孟加拉的達卡，試圖說服孟加拉延遲發布對舊車的禁令。他表示，這是他們進行說服工作的第一步，并且取得了成功。孟加拉駐日本大使館的商務顧問侯塞因-艾哈邁德(Hussain Ahmed)表示，盡管孟加拉目前還沒有放松對舊車的限制，但他們已經開始審議這項政策。

　　和小川道哉那輛皇冠一樣，二手車通常都是通過一個世界上最有效的電腦化汽車拍賣系統銷售的。舊車銷售業的領軍者USS Co.在東京運營的拍賣系統每天銷售1萬輛汽車，也就是說每4秒鐘銷售一輛。與此形成對照的是，美國仍然采用面對面的現場拍賣系統，就像拍賣小牛一樣，銷售一輛車需要3分鐘以上。