原創  獵豹三款車型大幅降價 保修期延至三年或十

　　剛剛過去的2003年被稱作“SUV元年”，那剛剛開始的2004年對SUV又意味著什么呢？

　　就在人們對2004年SUV市場做出各種各樣猜測時，國內SUV市場領頭羊——湖南長豐獵豹公司傳出了令業界頗為震驚的消息：在元旦前一次會議上，獵豹公司一下子推出了三項新舉措，包括把三款車型的價格下調，最高降兩萬五千元；把兩款新車型推向市場，價格“三年后都有競爭力”；同時把所有獵豹品牌的汽車保修期延長到三年或十萬公里，國內最長。

　　“SUV振蕩的一年來了”。一位SUV經銷商如是說。

　　市場老大可能引發降價潮

　　據悉，獵豹此次降價的車型分別是：6缸手動普通型降25000元，6缸手動豪華型降10000元，6缸自動豪華型降5000元和4缸2驅型降10000元。這些車型均為市場暢銷車，其降價后所有配置不但沒降，反而有所增加，可供選擇的顏色更多。
2003年，“降價”是車市獨一無二的主題詞，以至于有人說降價不再是新聞。但市場領頭羊的降價，依然是無可爭議的熱點。原因在于，它可能會推倒整個市場的價格“多米諾”骨牌，導致集體降價。獵豹此次降價，就有可能引發SUV降價潮。
以獵豹4缸2驅車為例，它是獵豹所有車型中最暢銷的，降價后價格為14.98萬元，已非常接近一些經濟型SUV，這就勢必會奪取它們的一部分市場。為了奪回市場，它們往往不得不降價，這就使得2004年SUV價格會逐步走低。

　　兩款新車一沖一壓 獵豹雄心顯現

　　記者了解到，除了以降價為手段出擊市場，長豐獵豹公司還同時推出了兩款新車，使產品線更加豐富。據悉，這兩款車將在今年的北京國際車展上正式亮相。

　　記者打聽到其中一款是普通4缸4驅，被稱作我國性價比最高的車型之一。定價采取本田雅閣的“一步到位”策略，定在16萬5千元左右，據稱該價格“三年后都有競爭力”。另一款新車是豪華6缸4驅，是在獵豹黑金剛車型的基礎上改進而成，最突出的特點是配置極高。該車售價大約在40萬左右，重點沖擊高端市場。
一位專家告訴記者，獵豹4缸4驅車此前都在24萬以上，這個新車一下子定在16萬，確實很有吸引力。它的目的，應該是加強前沿陣地，以阻擊經濟型SUV；另一款車沖擊高端市場，則是拓展自己的領地，獵豹此舉雄心不小。

　　另外，去年剛推出的針對個人和家庭的城市越野車——獵豹飛騰，以其時尚的外型、領先的性能和優秀性價比，在10余款SUV入圍車中，榮獲唯一中國車壇的“奧斯卡獎”——“中國2004年度車型（SUV）”稱號。今年，湖南長豐計劃生產15000臺，估計很難滿足市場需求。目前，獵豹汽車北京公司訂車已到了六月份，達2000余臺。

　　最長保修期帶動SUV服務戰

　　真正令業界震驚的，應是獵豹把保修期延長到三年或十萬公里，遠遠超過國內市場上其他品牌SUV的保修期。

汽車保修期是與消費者利益最密切相關的，因為保修期內的質量問題廠家都要免費負責到底，而一出保修期，再維修消費者就要付費。根據記者的調查，國內SUV的保修期普遍是兩年或五萬公里，如中興、特銳、塞弗、霸道、陸地巡洋艦等；也有少數是兩年或六萬公里，如307" target="_blank" >帕拉丁、曙光等；更短的只有一年半或三萬公里，如雪佛蘭等。由于保修期內的維修費用是廠家售后服務方面很大的一塊純開支，所以保修期的長短也與廠家利益相關。

　　一位專家接受記者采訪時分析說，2003年汽車消費投訴情況表明，消費者最不滿意的問題都在售后服務上。獵豹在全國有306家特約維修服務站，302家一級銷售服務網點，是我國售后服務網點最齊全的汽車廠家之一，售后服務好也是獵豹汽車的傳統優勢之一。這次獵豹延長保修期，從消費者的角度看當然是好事，因為這有利于維護消費者的利益；同時也有可能迫使其他廠家延長保修期，從而使所有消費者都得到更好的服務。從廠家的角度看，就要相應增大售后服務開支，這說明SUV市場的競爭越來越激烈，也越來越深入，2004年SUV市場必不會平靜。

　　獵豹汽車北京銷售公司總經理周林海告訴記者，獵豹之所以推行這么長的保修期，主要是為消費者著想，要讓國內的消費者享受到國際領先的服務；同時也表明我們對自己的產品有信心，一部好車不會經常出問題，也不會花太多維修費用。 （中國企業報）