大眾降價(jià)市場(chǎng)反應(yīng)冷淡 汽車(chē)價(jià)格大戰(zhàn)爆發(fā)在

　　消費(fèi)者對(duì)大眾“注水”降價(jià)說(shuō)“不"

　　一汽大眾、上海大眾聯(lián)合宣布降價(jià)已一周有余，記者在亞運(yùn)村車(chē)市看到，各汽車(chē)展廳依然門(mén)可羅雀，冷冷清清，一汽大眾與上海大眾專賣(mài)店的人氣雖然比一周前略有上漲，各車(chē)型銷(xiāo)量比起降價(jià)前也有一定幅度上升，但經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)料中的購(gòu)車(chē)高峰并未到來(lái)。

　　一汽大眾“三駿”捷達(dá)升勢(shì)最猛

　　“上周我們的三款車(chē)型銷(xiāo)量都有所上升，但并未出現(xiàn)預(yù)想中的售車(chē)高峰，表現(xiàn)最好的是捷達(dá)，銷(xiāo)量比上周至少增長(zhǎng)300%。”一汽大眾駿寶威店總經(jīng)理陳平對(duì)記者如是說(shuō)。“目前的市場(chǎng)呈整體萎靡之勢(shì)，整體來(lái)看，只要能守住市場(chǎng)份額就是勝利。”

　　捷達(dá)市場(chǎng)表現(xiàn)在一汽大眾“三駿”中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷并不出乎人們的意料。今年3月新捷達(dá)高位上市，雖然配置比老款有所升級(jí)，但市場(chǎng)價(jià)格漲幅超過(guò)2萬(wàn)元。一汽大眾就高不就低的定價(jià)策略在當(dāng)時(shí)就被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)定難以堅(jiān)持長(zhǎng)久，6月初，北京市場(chǎng)捷達(dá)的銷(xiāo)售已經(jīng)接近停滯，而6月17日新捷達(dá)降價(jià)1.2萬(wàn)元后，性價(jià)比基本與3月底老款捷達(dá)的清倉(cāng)價(jià)“銜接”，北京地區(qū)實(shí)際市場(chǎng)價(jià)格降幅也高達(dá)2000元～3000元，價(jià)位突破了部分消費(fèi)者的心理預(yù)期，短期內(nèi)出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)反彈也在情理之中。

　　寶來(lái)和高爾夫在宣布降價(jià)前的北京地區(qū)市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)低于降價(jià)后的指導(dǎo)價(jià)格，消費(fèi)者也普遍對(duì)寶來(lái)和高爾夫的新價(jià)格表示失望。大眾不痛不癢地降價(jià)甚至從另一個(gè)層面弱化了購(gòu)車(chē)者的“持幣”心理。

　　陳平也承認(rèn)此次降價(jià)對(duì)高爾夫等車(chē)型的銷(xiāo)售刺激非常有限，但他也表示，高爾夫車(chē)型已逐漸有了穩(wěn)定的購(gòu)買(mǎi)群體，這個(gè)群體呈現(xiàn)明顯的“高學(xué)歷”、“高收入”特征，非常注重車(chē)型的內(nèi)在價(jià)值，對(duì)價(jià)格的敏感程度較低，高爾夫銷(xiāo)售已基本進(jìn)入穩(wěn)定期。

　　雖然傳言一汽大眾準(zhǔn)備以“嚴(yán)刑峻法”嚴(yán)懲經(jīng)銷(xiāo)商的私自降價(jià)行為，但寶來(lái)和高爾夫的賣(mài)場(chǎng)價(jià)格本周繼續(xù)走低，24日一家網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購(gòu)商對(duì)于寶來(lái)全系車(chē)型的報(bào)價(jià)已低于指導(dǎo)價(jià)格1～1.4萬(wàn)元，其中寶來(lái)入門(mén)級(jí)車(chē)型報(bào)價(jià)僅13.95萬(wàn)元，寶來(lái)首次跌破14萬(wàn)元大關(guān)；而新捷達(dá)和高爾夫的市場(chǎng)降幅也已達(dá)到5000元。

　　上海大眾老車(chē)型銷(xiāo)量均無(wú)起色

　　上海大眾5款車(chē)型本周銷(xiāo)售情況比較平穩(wěn)。“POLO和GOL銷(xiāo)量增長(zhǎng)比較明顯，比上周約增加30%，但其他車(chē)型變化不大。”一位不愿透露姓名的上海大眾經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)本周銷(xiāo)售業(yè)績(jī)略顯失望，但他同時(shí)也表示，上海大眾幾款車(chē)型未來(lái)幾個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)預(yù)計(jì)仍然樂(lè)觀。

　　6月17日上海大眾宣布GOL和POLO降價(jià)1萬(wàn)元，由于這兩款車(chē)型的降價(jià)相對(duì)“貨真價(jià)實(shí)”，降幅也突破了不少購(gòu)車(chē)者的預(yù)期，銷(xiāo)量出現(xiàn)明顯上升，反應(yīng)了購(gòu)車(chē)者對(duì)其新價(jià)格的認(rèn)同；而上海大眾老車(chē)型桑塔納、桑塔納3000、帕薩特的降價(jià)似乎缺乏誠(chéng)意，尤其是帕薩特，部分車(chē)型“降價(jià)”后的新指導(dǎo)價(jià)格反而高于降價(jià)前的市場(chǎng)價(jià)格。