在
上海通用、
東風日產、南北
大眾和
東風雪鐵龍先后降價之后,今年下半年主流品牌不大可能再次出現大的價格波動,價格體系將保持相對穩定。一名
經銷商評論說:“該降的都降了,小品牌即使降價其影響力也十分有限,今年下半年消費者沒有理由再一味等下去!睂<艺J為,隨著消費升級的帶動、政策明朗化,今年下半年車市將有望走出低谷,實現一波回暖的行情。
觀點一:下半年出現新的行情
一名經銷商告訴記者:“按照慣例,每年9月份、春節和五一前后都是銷售高峰。在價格盤整之后,今年9月份很可能會出現一波好的行情,消費者將結束漫長的等待!
一名銷售經理表示:“私車消費這一塊業務我們準備靠10月份黃金周這一波行情來帶動銷售。對于我們這種有規模的經銷商,另外一個突破口要放在政府采購上,如果能爭取到一兩筆單子今年的日子就會好過一些!
上海大眾的一名經銷商也認為,今年第四季度,上海汽車銷售不暢的局面將得到緩解。隨著機動車新車
上牌額度的增加,部分消費者將適時出手,不再觀望。
觀點二:消費升級誘發“換車潮”
據了解,目前的購車者中已經擁有一輛車的比例越來越高,在部分品牌市場這個比例甚至達到了30%左右。一名經銷商告訴記者,一些消費者原來買的是
普桑、
富康、
賽歐等中低檔車型,開了3-5年之后,許多人都想升級換代,他們瞄上了
超越者、
賽納、
凱越等新推出的換代車型。
一位資深人士分析,今年下半年上海估計有1萬人左右購買第二輛車,或是自己開或是給家人開,這部分買家將成為激活上海車市的一個重要因素。