中國將進入汽車金融公司時代？

　　新聞事件

　　上海銀監(jiān)局昨天透露，銀監(jiān)會已于8月4日批復(fù)同意上汽通用汽車金融有限責任公司開業(yè)，這意味著，該公司成為我國第一家獲準開業(yè)的汽車金融公司。

　　此前，全國有四家公司獲得批準籌建汽車金融公司。在這場四方角逐中，上汽通用最終先拔頭籌。據(jù)悉，新公司由通用汽車金融服務(wù)公司和上海汽車集團財務(wù)有限責任公司共同組建，注冊資本為5億元人民幣，其中通用汽車金融服務(wù)公司出資3億元，上海汽車集團財務(wù)有限責任公司出資2億元。

　　業(yè)界傳聞數(shù)年的汽車金融公司終于來了。這意味著，在誘人的汽車金融市場，又多了一批實力雄厚的競爭者。

　　它又是在一個相當微妙的時刻進入中國：車市低迷，消費者觀望，銀行紛紛加強對車貸的風險控制。人們在猜測，對于這樣一個處于敏感期的市場，新競爭者的到來究竟意味著什么？

　　購車者：利率差別不大

　　昨天，上汽集團表示，上汽通用金融服務(wù)公司正式開業(yè)將在8月底之前。內(nèi)部人士透露，公司將先向旗下的通用系列品牌車型提供貸款服務(wù)，之后，再逐步擴展到集團內(nèi)其它品牌以及其它汽車公司的產(chǎn)品。

　　對于個人購車者而言，汽車金融公司提供的貸款服務(wù)與銀行有何不同呢？業(yè)內(nèi)專家指出，由于利率并未完全實行市場化，消費信貸利率浮動范圍不大，因而在這一方面，汽車金融公司并沒有什么“花招”，不能像通用、福特等汽車金融公司在“9·11”之后通過提供零利率貸款的方式來刺激車市。不過，汽車金融公司對于汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的每個環(huán)節(jié)十分清楚，便于對個人購車者提供更多的延伸服務(wù)和增值服務(wù)。

　　對車市：有點促進作用

　　在國際上，汽車金融公司這種新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，最初的用意就是為了促進車市。那么在車市低迷的情況下，上汽通用金融服務(wù)公司獲準開業(yè)，是否能起到“強心針”的作用呢？

　　上海怡通汽車銷售公司總經(jīng)理裘文才認為，一家汽車金融公司盡管對車市大局產(chǎn)生不了多大影響，但還是有一定促進作用的。其中最主要的原因，是汽車金融公司可以對汽車銷售商給予大的支持。從今年4月開始，持續(xù)低迷的車市，使幾乎所有的汽車經(jīng)銷商庫存增加，現(xiàn)金流減少。而與此同時，各大銀行對貸款審核更為嚴格，這使經(jīng)銷商們確實陷入了困境，此時，上汽通用金融服務(wù)公司開業(yè)，應(yīng)該會比銀行更加支持經(jīng)銷商。

　　而業(yè)內(nèi)專家認為，7月下旬的汽車銷售形勢已開始回暖，汽車金融公司開業(yè)，起碼在政策層面，也是政府進一步鼓勵汽車消費的一種姿態(tài)。

　　銀行方：風險控制依然

　　上海銀監(jiān)局提供的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，本市個人汽車消費貸款余額為92.14億元，比年初增加7.46億元，增幅為9%，雖有一定增長，但與去年相比，同比少增8.74億元，特別是與今年同期個人住房貸款增加345.11億元、增幅20%的數(shù)據(jù)相比，差距甚大。業(yè)內(nèi)人士認為，車貸增速放緩主要是車市低迷造成的，但今年以來，各大銀行紛紛加強對車貸的風險控制，也是重要因素。

　　新競爭對手的到來，使曾經(jīng)獨享車貸市場的銀行們陷入了一種悖論：要想控制風險，勢必提高貸款門檻，但這有可能失去更多市場。不過，上海各家商業(yè)銀行對這個問題的態(tài)度很明確：風險控制是第一位的。農(nóng)業(yè)銀行上海分行的專家認為，作為大型國有銀行，車貸，在整個銀行貸款總量中所占比重很小，即使有所萎縮，也不會對銀行帶來很大壓力。言下之意，銀行不會為了這塊業(yè)務(wù)影響全局。工商銀行上海分行有關(guān)人士則表示，新的汽車金融公司也不見得會不顧市場風險，采用很激烈的競爭手段。