南京依維柯要用三張牌控制輕客車市場

�牐�南京依維柯換代產品———都靈V商旅車，推向市場后即被媒介稱為中國第二代輕型客車的領航者。南維柯銷售公司給記者報出了一組數字，一個多月時間里，售出都靈V400多輛，訂單900多輛。4月都靈V投放四川市場，雖然遭遇車市寒流，但也逆市上揚，至今已銷售、訂貨100多輛。威力初顯的都靈V，似乎驗證了南維柯高層對市場的感覺。

　　從1996年至2004年八年間，中國輕客幾乎“揮霍”掉了商務車“資源”。長時間沒新產品，已經沒有秘密可言的技術在相互效仿著。南維柯總經理張欣對此感慨地說：“表面上看，輕客與商務車市場漸行漸遠，可實際上，商務車留給輕客的市場空間很大，只不過沒有好的可供選擇的產品。現(xiàn)代生活的快節(jié)奏，使人們即使在商務車里也渴望自由舒展。通過對市場的深入調研，我們已經感受到用戶對輕客商務車更高層次的需求，可以概括為‘四化’：外觀時尚化、操控轎車化、乘坐舒適化、空間自由化。當然，前提是在主動安全性和被動安全性的保護方面以及環(huán)保性等必須符合當代潮流。”

　　雖然都靈V在市場初戰(zhàn)告捷，可南京依維柯仍不敢有絲毫懈怠，收攏拳頭是為了更好地出擊。今年意大利依維柯總裁阿爾方特先生親臨南京，參加董事會議明確提出，南維柯的銷量要達到5萬輛。5萬輛是南維柯在市場上的制空權。摔跤手有句行話：“只要壓在對手上面就輸不了。”在輕客市場，張欣要用三張牌，都靈V占據商務車市場，得意系列占據下延的多功能專用車產品市場，威尼斯之旅則主打中短途客運及旅游市場。三張牌如何互動，如何傳遞讓人清晰的概念，人們拭目以待。