與寶馬定價策略不同 國產奔馳有望低價上市

　　盡管今年5月3日奔馳C級和E級轎車項目獲發改委的批文立項后，有關奔馳國產一事并沒有出現什么動靜，但最近，豪華轎車品牌梅塞德斯－奔馳在中國市場倒是動作頻頻，先是啟動全國銷售服務網絡的“星徽之旅”，接著在廣州車展強勢亮相了全系列產品。這正是奔馳面對國內高檔車市場越來越多的競爭對手，為即將國產上市作的準備。有關國產奔馳的未來定價，奔馳（中國）一位知情人士在上海對記者透露，國產奔馳將采取與國產寶馬完全不同的定價策略。他說，奔馳C級、E級一旦國產，其價格很可能會和目前的奔馳進口車拉開較大差距。

　　與寶馬定價策略截然不同

　　國產奔馳即將在明年7月下線，其定價能否為市場接受直接關系到奔馳在中國的戰略能否正常發展。而戴－克方面似乎也不急于將國產奔馳推向市場，很可能是想等待一個更為合適的時期。

　　寶馬和奔馳的國產一直都是在消費者的密切關注之中，然而國產寶馬上市后被批評定價較預期高，銷量也不是特別理想。“奔馳將采取和寶馬完全不同的定價策略。”奔馳（中國）一位知情人士對記者透露，C級、E極國產后將與國產高檔車競爭，會有一個全新的、有競爭力的價位，與進口車拉開差距，而以進口為主的高檔奔馳轎車則將擔負在更為高端的市場競爭的任務。

　　有趣的是，寶馬方面也表示過將在國產奔馳上市后，根據對手的策略來調整寶馬3系的定位，這意味著，一旦國產奔馳明年上市，國產高檔車市場肯定會再起風云。

　　國產和進口車并網銷售勢在必行

　　據知情人透露，被外界稱為“北京奔馳”的新的合資企業將會以一個企業、兩個品牌商務部的形式出現，未來國產奔馳的銷售勢必和進口奔馳并網而行。

　　記者在上海采訪奔馳（中國）網絡發展部總經理包浩然，包浩然表示，現在已有的梅塞德斯－奔馳3S店是完全由奔馳（中國）一手挑選建立的，但未來要新建的奔馳特許銷售及服務中心將由奔馳（中國）和北京吉普共同來挑選，并且共同打造。他說，目前國產奔馳的網絡正在組建之中，而他本人也是參與這個網絡組建的重要一員。

　　截至年底，奔馳轎車將在中國建成近50多家特許銷售和服務中心，包浩然表示，2007年之前，奔馳汽車將把在中國的特許銷售服務中心增加至100多家。11月中旬起，奔馳正式啟動了在國內特許銷售服務中心的“星徽之旅”活動，希望提升整體銷售服務水平，為國產奔馳的上市、未來高檔車更加激烈的競爭作好準備。