25萬輛奇瑞出口美國 龐大計劃怎完成

　　據海關最新統計，2004年我國國產轎車出口達到創紀錄的9335輛，增長227%。

　　出口的轎車主要是具有自主品牌的吉利轎車和奇瑞轎車。其中，2004年奇瑞與全球23個國家簽署了整車或CKD出口合同，產品涉及奇瑞風云、旗云、QQ、東方之子等車型。奇瑞轎車2004年全年出口整車和成套散件達到8000輛。

　　“一家年產銷能力10萬輛的汽車公司，要出口美國市場25萬輛！”近日，國內汽車公司奇瑞準備向美國出口汽車的消息引起業內人士很大的興趣，一位汽車行業人士對此驚嘆不已。按照奇瑞汽車目前的實力來看，要進入美國市場，達到韓國、日本汽車企業的業績，并不會那么一帆風順。

　　據奇瑞汽車副總經理金弋波證實，1月26日，美國夢幻汽車公司總裁馬爾科姆·布里克林一行十幾人在安徽蕪湖就成立公司細節進行談判，奇瑞計劃投資3億美元，夢幻投資2億美元，另外1.5億美元將通過融資來完成。但進一步的談判細節他卻未能透露，他說：“雙方的談判是由奇瑞汽車國際部安排的，奇瑞汽車內部對于此事非常低調。”

　　根據奇瑞汽車早先的披露，雙方的出口協議是在去年12月16日進行的。根據協議，夢幻汽車公司將擁有奇瑞汽車5款新車在北美地區（美國、加拿大、墨西哥）的分銷權，雙方計劃將從2007年開始批量向美國出口汽車。美方將再按國際標準建立250個規范的汽車銷售網點，目標是每年銷售25萬輛轎車以上，主要采用低價策略打入美國汽車市場。

　　對于雙方的這項“出口計劃”，美國有影響的汽車雜志《汽車新聞周刊》的國際市場編輯查爾斯·柴爾德在接受本報特約記者采訪時說：“這的確令人意外，因為奇瑞是一個很小、很小的中國汽車公司。1997年才建立，出產的汽車品種也很少，2003年的銷售量只有9萬輛。這么一個年輕的公司要往美國出口汽車，這將是一個極其巨大的工程。”

　　美國著名的汽車市場專家、加州水星汽車研究公司研究員韋斯利·布朗也表示，奇瑞公司雖然表示其產品標價可能低于市場30%，價格優勢明顯，但由于低檔汽車市場的競爭日趨激烈，光靠價格優勢也不一定能行得通。

　　汽車專業人士認為，奇瑞汽車要取得成功就必須向美國消費者證明，它不僅價格低，而且質量好，性能可靠，擁有自己的獨特優勢。

　　有關人士認為，目前雙方通過談判達成的協議只是一個框架，進一步的合作還要等到政府部門的批準，奇瑞汽車能不能最終完成2007年的首批出口仍然充滿變數。