車市微利時代已經(jīng)到來 節(jié)后面臨更多挑戰(zhàn)

　　剛剛過去的春節(jié)，迎來了新的一年。普遍認(rèn)為中國車市里遍地黃金的日子過去了，汽車經(jīng)銷商的微利時代已經(jīng)到來。而且，2005年的汽車經(jīng)銷商還會面臨更多挑戰(zhàn)。

　　雖然廠商將一些車型的經(jīng)營方式由以產(chǎn)定銷轉(zhuǎn)變?yōu)橐凿N定產(chǎn)，去年消費(fèi)者壓抑的一些需求也會顯現(xiàn)，但總體來看，汽車整體市場依然產(chǎn)量相對過剩。2005年，廠商推出的車型不少，2004年下半年旺銷的幾款新上市車，2005年也會成規(guī)模，加之2004年底的庫存壓力，2005年的汽車持續(xù)降價已成定局，勢必影響到廠商和經(jīng)銷商的利潤。

　　召回、三包和汽車配件價格的下降、維修服務(wù)水平的提高勢必會加大經(jīng)銷商運(yùn)營的成本，雖然這些會得到商家的支持，但整體利潤的下降也使這種支持變得得不償失。消費(fèi)者將變得更加挑剔。

　　經(jīng)銷商為應(yīng)付競爭，將會更多地投資宣傳及讓利。大型的4S店面臨的生存壓力更大，銷量上不去將會導(dǎo)致資金周轉(zhuǎn)危機(jī)。如果運(yùn)氣不好，碰上個不爭氣的廠商，說不定哪天會玩兒完……等等。可以說，2005年將是經(jīng)銷商優(yōu)勝劣汰最為激烈的一年。

　　總之，提前到來的微利時代告訴我們的汽車經(jīng)銷商，抓緊擦亮眼睛，練好內(nèi)功，好好賣你的汽車。別以為把車往院子里一放，吆喝幾下，就能賣輛汽車，就像賣棵白菜那么簡單。