評(píng)論：通用在中國(guó)調(diào)兵遣將 品牌矩陣顯端倪

　　光是捧出一個(gè)“敢為天下先”的凱迪拉克顯然不能滿足通用汽車(chē)的野心。 　　繼去年6月7日在太廟隆重啟動(dòng)豪華車(chē)品牌凱迪拉克后，上海通用日前又引入了一個(gè)大眾化品牌———雪佛蘭。此舉表明這個(gè)全球汽車(chē)制造業(yè)的巨無(wú)霸開(kāi)始進(jìn)軍中國(guó)中低端汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。而更具深遠(yuǎn)意義的是，一個(gè)以凱迪拉克品牌躋身高端，別克品牌稱霸中高端，雪佛蘭品牌攻入中低端市場(chǎng)的品牌矩陣初步形成。 　　在過(guò)去數(shù)年中，跨國(guó)車(chē)商們通常瞄準(zhǔn)的是中國(guó)車(chē)市的中高端區(qū)間，中低端市場(chǎng)則被一些國(guó)內(nèi)自主品牌占據(jù)。作為通用汽車(chē)在華最大的合資企業(yè)———上海通用，此前的業(yè)績(jī)主要來(lái)自中高檔車(chē)型別克凱悅、君威和榮譽(yù)，而新近亮相的雪佛蘭則旨在覆蓋中低端及小型轎車(chē)市場(chǎng)。上海通用總經(jīng)理丁磊曾表示，過(guò)去3年中，大眾化中端及中低端轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)總量超過(guò)了4倍，占轎車(chē)市場(chǎng)總量的74%，成為國(guó)內(nèi)表現(xiàn)最為活躍的細(xì)分市場(chǎng)。2004年是中國(guó)私車(chē)需求量超過(guò)50%的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 　　另?yè)?jù)通用汽車(chē)中國(guó)公司董事長(zhǎng)墨斐近期透露，今年將是通用新車(chē)型推出最多的一年。上海通用將推出10款左右全新車(chē)型和改進(jìn)款車(chē)型，上海通用五菱也將繼續(xù)推出3款新車(chē)。 　　通用汽車(chē)在中國(guó)的戰(zhàn)略布局可謂大刀闊斧。特別是去年6月通用將亞太區(qū)總部從新加坡搬到上海之后，實(shí)施了一系列的戰(zhàn)略計(jì)劃并取得了令人滿意的成績(jī)。而今年大眾化品牌雪佛蘭的入市，對(duì)在中低端車(chē)市已經(jīng)面臨困境的一些自主品牌來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是來(lái)者不善。 　　統(tǒng)計(jì)顯示，去年通用在中國(guó)的銷(xiāo)量取得了27%的增長(zhǎng)，其中上海通用銷(xiāo)量達(dá)到25.3萬(wàn)輛，同比增幅為25.7%；上汽通用五菱增長(zhǎng)超過(guò)30%。另?yè)?jù)悉，目前通用在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)了11%的份額。