琛ㄦ儏 本周一，隨著新賽歐的上市、景程在煙臺的下線，上海通用雪佛蘭品牌正式亮相在消費者面前。作為占全世界汽車銷售總量５％的雪佛蘭品牌，生活化和充分滿足中低端消費者的特點是它成功的法寶。在國外早就有“熱狗棒球雪佛蘭”的生動口號，這次上海通用攜兩款車型打出雪佛蘭的品牌旨在以平民化的姿態進軍一直十分活躍的國內中低檔轎車市場，上海通用一位高層曾形象地比喻說，要在中國打造“油條豆漿雪佛蘭”。
新賽歐掛上雪佛蘭車標
賽歐已經是我們家喻戶曉的車型了，據悉，掛上雪佛蘭車標的新賽歐已于本月２３日正式上市，為消費者提供三廂式和五門掀背式共計６款車型，分別為賽歐ＳＬ、ＳＥ、ＳＥＡＴ、ＳＲＶＳＬ、ＳＲＶＳＥ、ＳＲＶＳＸＡＴ，價格依次為６．８８萬、７．４８萬、８．６８萬、７．５８萬、７．９８萬、９．８８萬元。
新賽歐靈巧的車身搭載１．６升ＭＰＦＩ高效環保型發動機，具有低轉速高扭矩的特性，在發動機僅為２８００轉／分鐘的低轉速下，已擁有最大扭矩１２８牛頓·米。另外，新賽歐是針對中國路況和油品采用低轉速高扭矩發動機設計的車型，適合都市里走走停停的行車環境，高速環境下提速快，表現比較安靜。全新升級的Ｆ１５手動變速器，改進了變速箱中的同步環，使擋位更加清晰，換擋輕松準確，配合發動機強勁扭力，提升了提速快感。新賽歐的自動擋車型，升級為日本原裝進口“電子四模式”自動變速箱，為同級車中獨有配置。
景程血脈系韓裔美國車
與新賽歐一同亮相的景程可以說是雪佛蘭在中國市場的處女作了，它將于今年４月上市。據了解，景程全長４７７０ｍｍ，它的外形是由設計過派力奧和中華的意大利設計公司喬治亞羅設計的。配備電動天窗、高級真皮座椅等配置以及獨有的雨量感應式雨刷。采用的Ｄ－ＴＥＣ ２．０升 ＤＯＨＣ１６閥門汽油發動機來自通用澳洲霍頓原裝進口，可達到最大動力輸出。
記者仔細觀察發現，景程的外形酷似韓國大宇的Ｍａｇｎｕｓ。不錯，如果追溯景程的淵源，就要從韓國的大宇汽車說起。２００２年４月收購了大宇汽車４２．１％的股份之后，通用汽車很快便將大宇的數款車型納入雪佛蘭品牌，其中之一便是這款原型為Ｍａｇｎｕｓ的新車，在歐洲市場叫做Ｅｖａｎｄａ，在加拿大與美國則被稱為Ｅｐｉｃａ，而此次在中國，上海通用在煙臺東岳基地推出的第一款雪佛蘭新車即為大宇Ｍａｇｎｕｓ的北美版本Ｅｐｉｃａ，來到中國后它有了一個中文名字——景程。
雪佛蘭進入中低端市場
在雪佛蘭登陸中國之前，通用汽車已經在中國轎車市場上成功打造了中高檔的別克品牌和高端的凱迪拉克品牌，雪佛蘭的到來既完成了上海通用傘形的品牌結構，又是跨國汽車廠商進軍中低檔轎車市場的重要標志。因為長期以來，這一塊市場被國內民營企業吉利、奇瑞、比亞迪等占據主要市場份額。眾所周知，在過去的十幾年中，大眾、通用、本田等跨國車商的注意力一直是盯在中高端以上的市場。然而大眾化的中端及中低端轎車細分市場已經占有整個轎車市場７４％的份額，市場增長總量已經超過了四倍的現實使像通用這樣實力雄厚的跨國車商一下子擦亮了眼睛，推出了雪佛蘭品牌并進軍中低端市場，這足以顯示通用汽車從高端到低端市場，大魚小魚都不放過的勁頭，這對那些依靠中低端單一品牌車型支撐著的國內民營汽車企業來說，在未來的日子里將承受通用雪佛蘭的強烈沖擊。
國內落后企業將徹底出局
有數據顯示，在剛剛過去的２００４年，中低端細分市場中，曾經的行業老大神龍公司虧損５．４億元，夏利汽車的虧損估計要達６億－７億元，昌河和哈飛因為雙雙不堪虧損已經被互相整合兼并。吉利和奇瑞、比亞迪等在大幅降價后幸運地保持住了一些利潤。專家預測，這次通用雪佛蘭的殺入將使得國內那些廠房原始、設備陳舊、車型過時、盈利能力低下的轎車廠家徹底出局，從某種意義上講，這將是一場由市場引導的良性產業整合。
