在上海車展上，每個人都為奇瑞推出的新車而感到振奮，奇瑞汽車這次真正是被星光包圍，為我們所有人稱頌，然而好景不長，剛過五一，就見《大宇奇瑞對簿公堂 大宇向奇瑞索賠8000萬》，8000萬！真是好大的一筆啊，大宇也真是獅子大開口。
過了這么久了，奇瑞QQ與通用大宇的知識產權官司再次成為媒體的焦點，為此PCauto記者為此專門采訪了奇瑞發言人熊總。
熊總說：“其實，這次的官司并不像很多媒體說的那樣，是一場新官司，這次只是去年的那場官司的延續而已。去年官司是在上海打的，現在通用將訴訟地轉移到了北京。所以，通用是故意借用媒體來炒作。”
“另外，訴訟地早在一個多月前就轉移到了北京，為什么要等到上海車展、5－1大假結束，這個新聞才被重新炒起來。讓人不得不懷疑，是不是因為某些產品銷售有壓力，所以才故意來炒去年的冷飯，擴大該車的知名度。”
“既然這樁官司進入司法程序，我們相信法律自有公斷。等咨詢過律師以后，我們會有一個正式的答復，應該就在這一兩天了。”
在通用大宇訴奇瑞不正當競爭糾紛一案中，我們PCauto居然也被提及了，讓我們不知道是感到欣慰還是怎么好，其實那篇文章是奇瑞在各大媒體上面發布的廠商稿而已。《奇瑞QQ碰撞“揭密”金鋼之身不容置疑》，新浪網上此文章的鏈接>>>點擊查看《組圖：從安全性能碰撞實驗揭秘QQ“金鋼”之身》。
關于我們太平洋汽車網（PCauto）、新浪網等網站上發布的QQ碰撞測試的照片真假問題，熊總說，我們會去再一次認證。不過，他強調說，即使我們這么干了，國家能夠答應嗎？
結怨根源
通用跟奇瑞的結怨可以追述到2002年5月，通用聯合上汽集團收購柳州五菱后，通用在中國的生產基地增加到四個，梯度投資布局基本成型。
根據當時通用的戰略規劃，上汽通用上海本部生產中高檔轎車，煙臺的上海通用東岳基地主要生產經濟型轎車、金杯通用生產多功能SUV和商務車，通用上汽五菱生產微型轎車。通用借此全面進入中國乘用車的各個細分市場。
1997年進入中國后，通用已經成為繼大眾之后，增長勢頭最猛的跨國汽車公司。2003年，德國大眾的中國業務增長開始放緩，通用的后勁被業界一致看好。
通用對于中國的市場是認為一片大好前景，誰知半路殺出個陳咬金，2003年夏，就在通用計劃在柳州投產雪佛蘭SPARK之時，2003年6月，奇瑞搶先推出了定價4.98萬元、外型頗似SPARK的微型轎車QQ。QQ的突然面市，徹底打亂了通用的部署。2003年12月，推遲了半年的SPARK終于面市，因主要以KD件組裝，SPARK成本近萬美元，因此該車手動擋售價高達6.18萬元、自動擋售價7.28萬元，這讓外界普遍替通用擔心———如此高的價格如何與奇瑞競爭。由于與QQ價格懸殊，截止到2004年6月份，SPARK銷量不足3000輛。奇瑞QQ的上市，徹底打亂了通用的部署。“從中高端市場切入，向上下端擴張”的產品戰略，由于奇瑞的阻擊而受阻。由此，通用跟奇瑞的矛盾就算結下了。
PCauto在04年1月初的報道：《知識產權糾紛頻曝光 奇瑞涉嫌抄襲通用》
PCauto在04年9月初的報道：《QQ侵權官司奇瑞首戰告捷 通用表示并未罷休》
PCauto在04年12月初的報道：《通用大宇正式起訴奇瑞汽車不正當競爭》
PCauto最近報道：《回應大宇索賠 奇瑞稱QQ外觀為自主設計》
想更清楚的了解通用與奇瑞的官司事件>>>請點擊產看更多文章
服務時間: 9:00-18:00400-675-5177
了解本地現車情況、最新優惠、教你如何選車、砍價......