新車(chē)炒熱紅五月車(chē)市 逼迫老款車(chē)降價(jià)？

　　開(kāi)迪、頤達(dá)、雨燕、自由艦……4月下旬舉行的上海車(chē)展上，大量新車(chē)的出現(xiàn)曾吊起了不少人的購(gòu)車(chē)胃口。進(jìn)入5月，隨著這些新車(chē)的入市或排定日期，上海車(chē)展對(duì)本地車(chē)市的影響開(kāi)始凸現(xiàn)。對(duì)新車(chē)的追捧，使車(chē)市開(kāi)始出現(xiàn)冷熱不均的局面。

　　新車(chē)陸續(xù)抵湘

　　“榮御車(chē)批量供應(yīng)已經(jīng)開(kāi)始了，量不大，平均一個(gè)星期只有1至2輛車(chē)。目前，我們已有4位車(chē)主。”湖南申湘汽車(chē)公司別克銷售經(jīng)理辛鳴說(shuō)。

　　作為比君威更高一級(jí)的主力車(chē)型，上海通用去年底就已經(jīng)發(fā)布了榮御的信息，但直到上海車(chē)展狠狠地風(fēng)光一把后，榮御才真正走入市場(chǎng)。5月8日，經(jīng)銷商開(kāi)始正式銷售。

　　據(jù)辛鳴介紹，別克榮御目前售出的4輛都是黑色，并且，這些車(chē)主都配有專門(mén)的司機(jī)。這樣的安排充分符合榮御的定位——為后排座椅服務(wù)。其寬敞的后排乘坐空間、后座頭頂空調(diào)控制系統(tǒng)、后排獨(dú)立雙ＤＶＤ影音娛樂(lè)系統(tǒng)、后座雙耳機(jī)等一系列設(shè)施，都是為后排客戶專門(mén)設(shè)計(jì)和考量的。

　　據(jù)了解，目前已經(jīng)進(jìn)入湖南市場(chǎng)的上海車(chē)展亮相新車(chē)，包括了開(kāi)迪、頤達(dá)、自由艦、榮御。而另一個(gè)重量級(jí)的新車(chē)——雨燕，也已經(jīng)排定了入湘時(shí)間表：明日要求經(jīng)銷商完成迎接雨燕的終端布置；6月初技術(shù)培訓(xùn)車(chē)運(yùn)抵銷售網(wǎng)點(diǎn)；在此期間樣車(chē)抵達(dá)湖南，隨后進(jìn)行批量銷售。

　　銷售立馬看好

　　“上個(gè)月，我們推出了1.0升的吉利優(yōu)利歐，吉利品牌的銷量立即出現(xiàn)50％以上的增長(zhǎng)。”湖南光大汽車(chē)公司總經(jīng)理宋許羅說(shuō)，“自由艦的到來(lái)，將給我們?cè)偬硪话鸦稹！?BR>
　　隨著新車(chē)的到來(lái)，許多品牌的銷售立馬就被看好。“現(xiàn)在車(chē)都還沒(méi)有看到，雨燕已受到了最熱烈的追捧，一個(gè)門(mén)店就能收30多個(gè)訂單。”長(zhǎng)安鈴木湖南片區(qū)經(jīng)理賈西民說(shuō)。

　　相同境遇的還包括頤達(dá)、開(kāi)迪和榮御，而新車(chē)供應(yīng)量小成為人們普遍抱怨的話題。據(jù)廠方消息，由于供不應(yīng)求，上海等地還出現(xiàn)了頤達(dá)加價(jià)3000－5000元才能提車(chē)的現(xiàn)象。“我們希望盡量提高產(chǎn)量，力求使湖南不出現(xiàn)這樣的情況。”東風(fēng)日產(chǎn)中南區(qū)督導(dǎo)呂松說(shuō)。作為東風(fēng)日產(chǎn)第一款中級(jí)轎車(chē)，也是其今年大幅提升銷量的主力車(chē)型，頤達(dá)對(duì)湖南市場(chǎng)的供應(yīng)量已經(jīng)相對(duì)比較多，但其實(shí)際銷量仍遠(yuǎn)大于實(shí)際供應(yīng)量。

　　逼老款車(chē)降價(jià)？

　　5月本應(yīng)是傳統(tǒng)車(chē)市進(jìn)入淡季的時(shí)間，但值得注意的是，為達(dá)到歐洲Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)增加了成本，這些新車(chē)的定價(jià)相對(duì)都不是很便宜。

　　4月27日，國(guó)家環(huán)保總局向社會(huì)公布了五項(xiàng)機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放新標(biāo)準(zhǔn)。其中，《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》（即中國(guó)輕型汽車(chē)Ⅲ、Ⅳ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)）中國(guó)Ⅲ階段標(biāo)準(zhǔn)將于2007年7月1日起實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)的即將實(shí)施，對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)質(zhì)量產(chǎn)生了更高的要求。頤達(dá)、開(kāi)迪、雨燕、自由艦等為達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)的要求，生產(chǎn)成本要多出3000元左右。

　　目前，奇瑞、南京菲亞特等已經(jīng)為推出達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，對(duì)現(xiàn)有車(chē)型調(diào)低價(jià)格。加上新車(chē)的沖擊，部分老車(chē)型可能面臨更大的降價(jià)壓力。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，基于去年大眾的教訓(xùn)，今年上海車(chē)展后，大部分企業(yè)沒(méi)有選擇馬上宣布降價(jià)。但在高檔車(chē)領(lǐng)域，由于榮御等新車(chē)型眾多，老大哥奧迪受到的壓力比較大；除此之外，日產(chǎn)的頤達(dá)也將會(huì)對(duì)花冠、標(biāo)致307等中檔車(chē)產(chǎn)生影響；長(zhǎng)安鈴木的雨燕、吉利自由艦等也會(huì)樹(shù)立國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的新標(biāo)準(zhǔn)。這些，都是車(chē)市變化的一大誘因。不過(guò)，這些新車(chē)產(chǎn)生的影響，最終可能要到5月份過(guò)后才能完全顯現(xiàn)。