車市冷暖不均月月有 “金九銀十”啥滋味？

　　“金九銀十”聽著就讓人心動，足可見汽車行業對9月、10月兩個傳統銷售旺月的期望，等待了近一年，就盼著到時多賺些“真金白銀”。不過，車市不是個聚寶盆，車商們個個都賺得缽滿盆盈的情況很難再現，“金九銀十”對車商來說，更多地像是一頓年夜飯，等待的是一種心情、一種氛圍，而究竟吃了什么已不重要。

　　時近9月末，車市似乎又有了過節的氣氛，賣車、買車、看車的人，在此時也品嘗著不同的滋味。

　　賣車：平平淡淡有點咸

　　2004年的車市曾一度跌到了最低谷，甚至有人預言“車市要崩盤”，也就是在2004年，“金九銀十”黃金月的傳統觀念被徹底顛覆，車市毫不留情地打破了車商們一年中最后的希望。

　　經過了去年的震蕩，車商們已深知車市里的酸甜苦辣。2005年的車市變得成熟，少了起伏，“金九銀十”在車商眼中更多地變成了一個標簽，一種概念，車市月月都有冷有暖，賣車就像是一日三餐，到頭來還是最習慣一種味道：最平淡的咸。“咸”雖沒有“甜”讓人陶醉，卻也比“苦”好了很多。

　　對于“金九銀十”，業內人士也都是理性看待。北京亞運村汽車交易市場的亞市商務信息部副經理且小鋼認為，京城的汽車消費已經有了很大的釋放，因此沒有重大的政策變化和利好因素，很難刺激人氣。網上車市總監華雪也表示，中國市場很怪，六七月份是傳統的銷售淡季，但由于消費逐漸釋放的原因，出現了淡季不淡的現象。今年的市場大家給予的期望很高，但銷售會不會火爆，真不好預測。

　　2004年的價格戰幾乎使各個汽車廠家都是筋疲力盡，今年汽車企業明顯都在調整策略，幾乎每個月都有刺激消費的利好消息出臺，降價也不再是跟風就勢，這讓消費者隨時都有選擇的機會。消費逐漸釋放，廠家也不再聚堆降價，“金九銀十”也就難免要成為車市初級發展階段的一個特有名詞。

　　買車：懷揣錢袋心發酸

　　車市里持幣待購的人從來就沒少過，因為制約買車的因素實在太多。曾經車價大跳水是引發持幣待購的最主要因素，而今車價穩定了，油價又開始出來“滋事”。且小鋼認為，近年來車價逐步下調的利好，其實早已被油價上漲、維修費用過高、車價下移致使車輛快速貶值、違章罰款高等經濟成本的上升所抵消；而停車難、道路擁堵、車輛利用率不高等時間成本的損失更難以計算。特別是近兩個月來油價的走高，對“金九銀十”的汽車銷售影響極大，推遲買車計劃的消費者不在少數。

　　等著買車的準車主，整天揣著錢袋東跑西顛、左顧右盼，手酸了、腿酸了、眼酸了，最后心都酸了，等了半天，是買得起行頭，吃不飽飯，眼看著油價往上躥，買車再次陷入兩難的境地。

　　同時有業內人士還認為，由于近兩年汽車產業的持續發展，消費者日趨理性，消費者都有個人認為最適宜的購車時間，以前盲目購車，或在假日前成群結隊購車的情況不會再現，“金九銀十”銷量較大增長的希望不大。

　　看車：新車養眼如吃蜜

　　在“金九銀十”到來之前，很多廠家就已完成新車型預熱工作，各個檔次都有新面孔。小型車雪佛蘭新車型AVEO，中級車東風日產騏達和頤達、賽拉圖，中高檔車北京現代御翔，高檔車寶馬新3系都宣布價格并接受預訂，長安福特福克斯、新M6也會于近期上市。這些新車定價大多具有競爭力。黃金周里，大量新車的涌入，足以讓看車人大飽眼福。尤其是一些暫時尚不考慮購車，但短期內也有購車打算的準車主們，在品評各款新車的同時，想必也在美滋滋地憧憬未來的有車生活。

　　“如今的‘金九銀十’就權當過個年了，不管怎么說，總得有點過節的樣兒。”亞運村車市里，一位車商正在張貼節日促銷海報。“金九銀十”的銅味雖然淡了，不過還要賺個人氣。”他說。