東京車展新車13個品牌19款車型國產大猜想

　　第39屆東京國際車展于10月21日-11月6日在日本舉行，作為國際五大車展之一，有近80款新車在此首發。東京車展是距離中國最近的國際大型車展，其中亮相的多款新車都將引入中國生產，這將不可避免地對國內車市產生影響。

　　福特Equator

　　福特新SUV入華可能性極大

　　福特此次在東京車展上共亮相了8款車型，其中包括全球首發的Equator概念車，這同時也是福特專門為亞洲市場開發的SUV.福特日本公司總裁佐滕勝彥表示，在日本市場的福特品牌主要依托的是源自歐洲的產品組合。

　　而按照目前福特在中國的市場戰略來看，同樣是依靠歐洲產品的組合拳來拓展在中國市場上的福特之路，因此，既可以將E鄄quator理解成為繁榮亞洲市場的SUV，也可以將其看成是繁榮中國市場的未來SUV產品。

　　除Equator作為新車登陸之外，還包括蒙迪歐、嘉年華以及上個月剛剛在中國市場上推出的全新的福克斯。此外，福克斯家族的Vignale概念車、福克斯ST、福克斯C-MAX和2006福克斯WRC概念車也都齊聚東京車展展臺，可見福克斯這款世界車對福特的重大意義所在。

　　Equator實際上代表著福特在未來的緊湊型SUV的設計方向。而其目前的產品就是已經在中國市場上銷售的翼虎，這也是福特在世界范圍內最為成功的車型之一。因此，其后續產品無論國產化與否，進入中國市場的可能性都極大。

　　豐田三款車有國產可能

　　在豐田展車中，最值得關注的就是已經公布價格并即將在國內上市的MARK X銳志。和皇冠一樣，銳志也是第一次走出日本國門便落地中國，其日本名MARKX源自上代MARKⅡ，其運動特性同樣沿襲MARKⅡ，但比上一代顯得更為大眾化。銳志將成為國內車市場同級別中首款大馬力后驅車型。

　　除銳志外，豐田旗下的另外三款產品都有著在中國生產的可能性。新款威姿搭載三款發動機：直列3缸1.0升、直列4缸1.3升和1.5升。這三款發動機均采用VVT-i（可變氣門正時）系統和雙頂置凸輪軸，外形上繼承老威姿NBC平臺和5門掀背式設計的同時，通過改變車身尺寸和外觀細節，增加了時尚與運動的元素。新威姿長度縮短了14.7厘米，寬度和高度分別增加4.5厘米和5.5厘米。

　　混合動力車PRIUS也是已經確定要在中國生產的車型，這款排量為1.6混合動力的“先驅”轎車，動力相當于普通動力2.0排量的轎車，而且每百公里油耗僅為4.9升。而新的豐田RAV4將由法蘭克福移師日本本土，為其亞洲巡演拉開序幕。
　　

　　本田思域里程國產在即

　　從今年的上海車展開始，本田思域就一直是本田家族在中國市場上最大的一個關注點。而新款2006版的本田思域則剛剛于本月初在北美亮相。

　　2006版的本田思域將包括四款車型：轎車、轎跑車、混合動力車以及高性能Si轎跑車。其發動機排量從1.7升提高至1.8升，功率也從117馬力增至140馬力，Si可以在紅線區接近8000轉時產生197馬力的動力除外。盡管動力有所提升，燃油經濟性還是和先前幾款基本保持一致（城市道路7.8/5.7升/100公里，手動變速器），但在真正的駕駛環境中，車輛的實際油耗可能還會超過公司公布的數據。低排放量的發動機還使用了智能可變氣門正門時和升程電子控制技術（i-VTEC）。

　　在思域落戶東風本田的同時，里程就成為廣州本田充實產品線的不二之選。廣州本田目前有意向引進本田的北美產品阿庫拉，而里程實際上就是美版阿庫拉RL.本田的第四代豪華旗艦里程最大的亮點就是“超級全輪驅動系統”。

　　藍鳥Sylphy

　　日產藍鳥Sylphy明年國產

　　作為在中國市場上增長幅度最大的汽車品牌。

　　日產汽車此次總共攜8款產品亮相東京車展，在8款車中，有四款車為概念車型，可見東京車展的概念車當道的特點。

　　其中，和中國市場關系最為緊密的為藍鳥的全新車型藍鳥Sylphy，此前，日產的一位高層人士就坦言明年的改款藍鳥將會亮相東京車展，這和Sylphy的亮相不謀而合，幾乎可以肯定的是該款車型就為明年日產的國產新車。

　　新藍鳥Sylphy是一款尺寸及市場定位在天籟和頤達之間的車型。Sylphy源于上一代陽光車系，該款車大幅增長了車身尺碼，達到4610毫米設計風格方面，則融合了天籟、Skyline與風雅的特色，形成日產獨具的時尚運動風格。軸距離為2700毫米。該款車將會在明年正式在日本量產，動力系統則將以1.8升-2.3升引擎為主。