“低價賓利”盯緊中國二代富豪 低價豪車搶

　　中國新富豪群體的興起，正在改變豪華汽車品牌的中國戰略。

　　昨天，《每日經濟新聞》從賓利華東地區代理商處了解到，繼去年推出288萬元的歐陸GT跑車后，今年賓利的歐陸系列又將上市一款新車歐陸飛馳CFS轎跑車，這款售價僅為268萬元的轎跑車被視為賓利有史以來最便宜的車。

　　之所以連推兩款價格低于300萬元的豪華車，業內人士認為，主要是因為賓利的“低價策略”已被證明是其開拓中國市場的“殺手锏”。

　　目前，賓利的車系主要有兩大類———雅致車系和歐陸車系，相對于雅致，歐陸一推出就使賓利在中國市場的銷量增長取得了前所未有的突破。

　　“去年僅華東地區就銷售賓利60輛，比前年翻了一番；而今年，雖然年初預計銷售80輛，但現在我們已經將目標調到100輛了。”大昌行華東區總經理黃立新樂觀地預計。

　　他表示，隨著歐陸飛馳轎跑車CFS的上市，明年大昌行華東區的銷售目標提高到了200輛。

　　事實上，自從歐陸GT跑車登陸中國，其市場前景就一片光明。

　　黃立新說：“GT2003年底在中國上市，但一些客戶早在2002年初就付100萬元訂金預定了。新款歐陸飛馳CFS轎跑車的訂單也已經排到明年年底，現在我反而擔心廠家的供應問題，擔心出現有市無車的情形。”

　　而賓利的“低價策略”能引起市場如此熱烈的反應，在黃立新看來主要是中國“新興富豪”的出現。

　　“中國的富豪正在年輕化，中國年輕的第二代富豪和女性富豪群體的壯大，都是導致歐陸系列熱銷的原因，因為歐陸系列車型相對雅致而言，更適合年輕人和女性的審美眼光，而從其定價上看，300萬元以下也能讓更多的群體有能力消費這個頂級品牌。”黃立新表示。

　　事實上，把眼光瞄準新富豪群體的不僅僅是賓利，勞斯萊斯也正在醞釀推出價格相對更低、外形更適合該群體的BABY勞斯萊斯。

　　賓利設中國總代理 強化銷售網絡

　　昨天，《每日經濟新聞》從賓利華東地區代理商處了解到，賓利總代理商大昌行在華全資子公司將于不日后掛牌成立，負責賓利在中國的進口車業務，這意味著賓利在中國市場的產品和網絡都得到了進一步的優化。

　　10月1日正式實施的《品牌管理辦法》明確規定，境外汽車生產企業在境內銷售汽車時，須授權境內企業或按國家有關規定在境內設立企業作為汽車總經銷商，制訂和實施網絡規劃。加上中國WTO放開了零售領域，允許外資企業在華開設銷售公司，引起了進口車渠道的“變局”。

　　順應此政策，很多境外品牌都通過在中國設立合資或獨資公司的形式，將經營進口車的權利“收歸”自己名下，如豐田和日產就已設立中國投資公司作為中國總代理，奧迪也與中方合資成立了中國總代理。當然對于賓利而言也同樣面臨必須確定中國總代理的問題，但賓利并未直接自設中國總代理，而是由其香港的總代理大昌行設立了中國公司，分管中國業務。

　　這一變化并未對賓利現有的網絡格局帶來改變，因為其目前中國地區的經銷商網絡就是由大昌行授權并負責供貨的，上海和杭州的代理商也由大昌行全資投資，廣州、深圳的代理商也有大昌行的參股。在黃立新看來，賓利之所以未改變原有的代理方式，主要是因為大昌行有豐富的豪華車銷售經驗，而且已經積累了相當數量的客戶資源，“銷量的一半都是老客戶購買的。”黃立新表示。據悉，大昌行中國公司設立后，將進一步擴大賓利品牌在中國的宣傳，并等市場成熟后進一步擴大銷售網絡。