侵吞蠶食 中高級車市日系車將一家獨大

廣州豐田凱美瑞的上市引起了中高級車市場的巨大震動

　　5月31日，馬自達6轎跑車上市現場，一汽馬自達宣布馬自達6三廂轎車降價。一汽馬自達銷售公司副總于洪江公開表示：“近日上市的某日系車型說自己沒有競爭對手，那我們就來試試。”于洪江所說的“某日系車型”實際上就是廣州豐田凱美瑞。此舉被業內稱為日系車的首次公開“內戰”。其實，早在凱美瑞下線之時，日系中高級車在中國市場的“火拼”就已經暗潮涌動，此次一汽馬自達的公開叫板只是將暗斗變成明爭。可以預見的是，日系中高級車的明爭暗斗將在中國市場一直持續下去，最終的結果將是日系中高級車在中國市場上整體做大。

　　經銷商充當先鋒

　　凱美瑞的上市是引發日系中級車內戰的導火索。

　　據透露，廣州豐田高層曾表示，凱美瑞一上市，所有的車都要降價。可是現在只有馬自達6公開降價。廣豐高層的判斷似乎落空了。

　　凱美瑞上市后，廣本、東風日產等廠商都做出了暫不降價的決定。有分析認為，凱美瑞公布價格后，廣本、東風日產、一汽豐田等廠商將針對凱美瑞做出直接降價或暗地里給經銷商降價權限的做法。現在看來，上述廠商表面上還沒有實質行動。

　　廠商穩得住，經銷商可穩不住了。凱美瑞公布價格后，北京的廣州本田經銷商處2.0L雅閣和2.4L雅閣分別有了8000元和10000元的優惠。

　　雅閣價格下調后，同為日系車的東風日產天籟應聲而降，其經銷商對老款天籟降價兩萬元以上，新款天籟2.0也有7000元的優惠。

　　同為豐田旗下的銳志經銷商也坐不住了。汽車工業協會發布的數據顯示，5月銳志銷量同比下降三成。在汽車交易市場部分二級經銷商處，銳志部分車型的價格已經有較大幅度優惠。其中銳志2.5V天窗版的市場最低報價為24.15萬元，低于廠家指導價1.1萬元。銳志2.5V系列其他兩款車型也有最高9500～9700元的優惠，只有2.5S的優惠幅度略小，但也達到了8000元。

　　馬自達跳出應戰

　　與其它日系廠商不同，一汽馬自達的做法更為干脆。

　　5月23日，于洪江宣布馬自達6三廂車降價，成為公開宣布迎戰凱美瑞的第一人。

　　于洪江分析，凱美瑞最具殺傷力的兩款車型是21.98萬元的200G和22.98萬元的240G。此次馬自達6降價后，2.3系列的價格區間下跌到20萬元到22萬元，正好對撼凱美瑞售價21.98萬元的200G。同時剛剛上市的兩款馬自達6轎跑車定價22.28萬元和23.98萬元，凱美瑞240G的售價剛好落于此價格區間。依據于洪江的計劃，馬自達6轎跑和降后的三廂馬自達6剛好對凱美瑞形成合圍之勢。

　　對于跟凱美瑞的這場戰役，于洪江顯得自信滿滿：“今年馬自達6系列的計劃銷售量為6萬輛。”而6萬輛正是今年廣汽豐田凱美瑞的計劃銷售量。一汽馬自達顯然是有備而來。

　　爭奪話語主導權

　　為什么只有一汽馬自達一家跳出來應戰？

　　分析人士認為，雅閣一直是該細分市場的銷售冠軍，現在就降價“有失身份”；天籟現在還在為某些事情自顧不暇，現在宣布降價可能引發消費者其它的聯想；銳志作為凱美瑞的同門，現在就降價也太“不講情面”了。

　　更為可靠的分析是，凱美瑞真正量產要等到9月初，現在它只能算是個潛在的威脅，因此還沒到降價的時候。

　　即便這樣，廣本、東風日產等廠商也沒像表面那樣閑著。上周四，廣本以文字廣告的形式在包括本報在內的主要媒體宣講“雅閣是如何保持銷售冠軍的”，據悉這樣的做法會持續一段時間。東風日產則采取措施嚴格控制經銷商降價以及降價消息在網絡上的傳播，并在各主要網絡論壇上做足了功夫。

　　“與凱美瑞的做法一樣，廣本等廠商現在的做法是在爭奪日系中高級車的話語權。”陽光凱市場顧問公司汽車事業部總經理陳育松解釋說，“凱美瑞上市最成功的一點在于其掌握了話語權，如果不將話語權爭奪回來，雅閣等其他日系中高級車在以后的市場競爭中將被牽著鼻子走。”

　　現在看來，凱美瑞之外的日系中高級車廠商很有可能在8月份展開公開的市場舉措阻擊凱美瑞。

　　細分市場價格走低

　　這場意料之內的“阻擊戰”目前已經呈愈演愈烈之勢，當前中高級車型市場的日系車，無一例外價格都在下探。東風日產天籟的價格區間由之前的21.98萬元~36.18萬元，下降至20.98萬元~35.38萬元。一汽馬自達6價格由之前的 20.98萬元~23.98萬元，下探到19.98萬元~21.98萬元。一直蟬聯中高級車銷售冠軍的廣本雅閣價格平均下滑了6000元左右，當前的價格區間為19.68萬元~29.18萬元。

　　日系車的“內戰”之火殃及整個中高級車市場，進入5月份蒙迪歐的最低售價已經突破17萬元，目前蒙迪歐幾款車型的售價處于16.33萬元~22.68萬元的價格區間。

　　今年5月份，中高級車的平均降幅達到了5%，即之前價格主要集中在17萬元到25萬元之間的中高級車，5月份的價格區間已經降至16.15萬元到23.75萬元。6月份廣汽豐田凱美瑞和東風雪鐵龍凱旋開始逐步供應市場，就此趨勢，進入6月份后，中高級車的價格區間還將繼續拉低，預計到今年8月底才能達到一個相對的平穩。

　　日系車集體做大？

　　豐田的銳志、凱美瑞，本田的雅閣，馬自達6，日產天籟，加上今年10月上市的三菱戈藍，日系車中叫得響的中高級車今年將齊聚中國車市。

　　“當前日系車是中高級車市場的主流車型，爭奪在日系車中的話語權，從另外一個角度看也是在爭奪中國中高級車市場的話語權。”陳育松分析說，“從車系來說，能與日系車相抗衡的幾乎沒有。從車型來說，只有上海通用的君越和上海大眾的帕薩特領馭，雪鐵龍凱旋因為產能限制市場期望有限。”

　　全國乘用車市場信息聯席會提供的數據顯示，今年5月份銷售前十名的中高級車型中，日系車占到五款。雅閣以9200輛的銷量再次奪得冠軍位置，位居第二的是上海大眾帕薩特，上海通用君越以5299輛的銷量居第三位。東風日產天籟、馬自達6、一汽豐田銳志、一汽豐田皇冠依次占據了第四到第七的位置。

　　1月~5月份銷售前十名的中高級車型是雅閣（54234輛）、帕薩特（47885輛）、銳志（25571輛）、天籟（22490輛）、馬自達6（21018輛）、蒙迪歐（19568輛）、君威（16014輛）、君越（12904輛）、索納塔（17337輛）、皇冠（15151輛）。上述車型供給銷售252172輛，其中日系車138464輛，市場份額超過54％。“依照此趨勢，如果歐系車還不加快車型的投放速度，自主品牌還不強勢介入，那今后中國高級車市場將有可能呈現日系車一家獨大的局面。”陳育松最后說。

　　相關資料：

　　5月個車型汽車銷量統計新鮮出爐