降價促銷難改車市低迷 消費者在等什么

　　在采訪中，正在訂購駿捷的李先生告訴記者，他去年就想買車了，但是一直沒有看到中意的車型，新車層出不窮是好事，讓老百姓的選擇更多了。看著自己訂購的新車李先生說，“這車看上去還不錯，普通家轎的價格、時尚的外型、豪華的配置，都讓我很滿意，所以就不用再等了。”

　　還有一些消費者是在等待產品的升級，對于中意車型的某些配置不滿意也讓消費者拿出了足夠的耐心。“花了十幾萬元，當然要買到自己滿意的車。”已經在車市逛了幾個月的秦先生對記者說。

　　等待個人時機

　　自從拿了駕照，買車一直是劉先生的夢想，他告訴記者，最早想存款夠5萬元時就買輛夏利，后來想還是攢到十來萬元時買輛捷達，現在覺得還是再添點兒買輛福克斯或者馬3，最好“一步到位”。劉先生遺憾地說，自己“儲備了無數條買車理由，只可惜‘銀子’儲備速度夠不上購車目標的升級”，還得等再多掙點兒錢。

　　在機關工作的孫先生早有了買車計劃，“看車都看了近一年了”，最近才開始出來選車，主要是因為孩子上初中的事已經“落聽”，交了數目不小的一筆“贊助費”后，現在還夠踏踏實實地買輛車。

　　經濟因素是潛在消費者等待的一個主要原因。

　　等待環境改善

　　記者近日正在駕校學開車，關于“何時買車”，駕校的“同學”也經常討論。對于降價，有的朋友比較看得開，“車子是純消耗品,買了,你就要做好心理準備,降少了是幸運的,降到滴血也是無奈!”但是對于汽車消費環境，很多朋友都表示了不滿，一位朋友說，“按照現在國內汽車使用費用，包括養路費、過橋過路費，還有零配件價格、汽油價格因素等等，買車簡直是太大的奢侈！”

　　除了這些有形且可預見的成本之外，真正令人焦慮的是那些無形的、無法用金錢衡量的成本，例如交通情況就是讓消費者頭疼的問題。“在北京這樣的地方，一段10公里的路用一兩個小時到達都習以為常，大家對堵車已經見怪不怪了。”一位朋友說。據報道，北京市的交通擁堵越來越嚴重，今年5月份北京市的交通擁堵報警上升了50%。除此之外，尾氣、噪聲等對環境的影響，都直接和間接提高了整個社會的汽車消費成本。

　　相關業內人士認為，如果汽車的消費環境仍然不改善，再低的價格、再好的產品也將很難打動那些猶豫不決的潛在消費者。