降價(jià)促銷難改車市低迷 消費(fèi)者在等什么

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　　北京現(xiàn)代再次全線降價(jià) 最高降1.58萬(wàn)

　　由于車市銷售連續(xù)幾個(gè)月不景氣，一些車商開(kāi)始給員工放起了高溫假，而7月份全國(guó)車市卻表現(xiàn)出明顯的冷熱不均。個(gè)別廠商無(wú)法滿足市場(chǎng)的需求，而另一些廠商不得不閑置部分生產(chǎn)能力，整個(gè)車市仍處在一種低迷的狀態(tài)。在本報(bào)上期關(guān)于當(dāng)前車市情況的報(bào)道中，多位專家都表示，現(xiàn)階段的汽車消費(fèi)需求并不是問(wèn)題，那么是什么原因使眾多潛在的購(gòu)買者遲遲不肯出手？持幣待購(gòu)的消費(fèi)者究竟等的是什么呢？為了解開(kāi)這個(gè)謎團(tuán)，記者走訪了多位已有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者。

　　等待價(jià)格穩(wěn)定

　　“競(jìng)爭(zhēng)是殘酷的，降價(jià)是經(jīng)常的。”一位業(yè)內(nèi)人士這樣評(píng)價(jià)車市的未來(lái)走向。因此，頻繁降價(jià)首先帶給消費(fèi)者的心理難題是：車價(jià)是不是已經(jīng)到底了？

　　記者以普通顧客的身份走進(jìn)一家別克4S店的展廳，由于不是雙休日，只有兩三個(gè)客戶在看車。記者跟一位銷售經(jīng)理聊了起來(lái)，他認(rèn)為，大多數(shù)消費(fèi)者買漲不買降，持幣待購(gòu)的心理比較嚴(yán)重。“但是車跟房子不一樣，車是貶值的，永遠(yuǎn)也不可能降到最低價(jià)，什么時(shí)候某款車不生產(chǎn)了，價(jià)格就是最低了。”這位銷售經(jīng)理說(shuō)。

　　然而買車人與賣車人卻有著不同的看法，一位來(lái)看車的消費(fèi)者告訴記者還是要等等看，“現(xiàn)在這降價(jià)陣勢(shì)讓人都無(wú)所適從了，誰(shuí)知道還會(huì)不會(huì)降？車是個(gè)大物件，不急在一時(shí)半時(shí)，‘十一’、過(guò)年買也都行，誰(shuí)也不想看著自己的血汗錢打水漂吧。”現(xiàn)在開(kāi)著已經(jīng)行駛了20萬(wàn)公里奧拓的王女士早有了換車的想法，但因?yàn)閺娜ツ甑浇衲辏�她有意向�?gòu)買的車型幾乎都大幅度降價(jià)了，她很慶幸自己去年沒(méi)換車。

　　記者熟悉的一位山東膠州的經(jīng)銷商也跟記者抱怨，降價(jià)反倒使消費(fèi)者更下不了購(gòu)車的決心了，一部分消費(fèi)者購(gòu)買意向挺強(qiáng)烈，但怕購(gòu)買產(chǎn)品之后車再降價(jià)，因此向他們不斷打聽(tīng)能不能再便宜一些。“這種情況在排量2.0升以上的產(chǎn)品身上更明顯。”該經(jīng)銷商強(qiáng)調(diào)。

　　等待滿意產(chǎn)品

　　一位天津一汽的經(jīng)銷商對(duì)記者說(shuō)，“新車上市太快了，今兒一款明兒一款的，老車型的日子就不好過(guò)。”大多數(shù)汽車消費(fèi)者有一種喜新厭舊的心理，這也成為汽車廠家不斷推出新車的主要?jiǎng)恿Α�從今年各廠家的銷售情況不難看出，那些有新車推出的廠家，銷售情況普遍好于沒(méi)有新車的廠家。

　　在采訪中，正在訂購(gòu)駿捷的李先生告訴記者，他去年就想買車了，但是一直沒(méi)有看到中意的車型，新車層出不窮是好事，讓老百姓的選擇更多了。看著自己訂購(gòu)的新車?yán)钕壬�說(shuō)，“這車看上去還不錯(cuò)，普通家轎的價(jià)格、時(shí)尚的外型、豪華的配置，都讓我很滿意，所以就不用再等了。”

　　還有一些消費(fèi)者是在等待產(chǎn)品的升級(jí)，對(duì)于中意車型的某些配置不滿意也讓消費(fèi)者拿出了足夠的耐心。“花了十幾萬(wàn)元，當(dāng)然要買到自己滿意的車。”已經(jīng)在車市逛了幾個(gè)月的秦先生對(duì)記者說(shuō)。

　　等待個(gè)人時(shí)機(jī)

　　自從拿了駕照，買車一直是劉先生的夢(mèng)想，他告訴記者，最早想存款夠5萬(wàn)元時(shí)就買輛夏利，后來(lái)想還是攢到十來(lái)萬(wàn)元時(shí)買輛捷達(dá)，現(xiàn)在覺(jué)得還是再添點(diǎn)兒買輛福克斯或者馬3，最好“一步到位”。劉先生遺憾地說(shuō)，自己“儲(chǔ)備了無(wú)數(shù)條買車?yán)碛桑�只可惜‘銀子’儲(chǔ)備速度夠不上購(gòu)車目標(biāo)的升級(jí)”，還得等再多掙點(diǎn)兒錢。

　　在機(jī)關(guān)工作的孫先生早有了買車計(jì)劃，“看車都看了近一年了”，最近才開(kāi)始出來(lái)選車，主要是因?yàn)楹⒆由铣踔械氖乱呀?jīng)“落聽(tīng)”，交了數(shù)目不小的一筆“贊助費(fèi)”后，現(xiàn)在還夠踏踏實(shí)實(shí)地買輛車。

　　經(jīng)濟(jì)因素是潛在消費(fèi)者等待的一個(gè)主要原因。

　　等待環(huán)境改善

　　記者近日正在駕校學(xué)開(kāi)車，關(guān)于“何時(shí)買車”，駕校的“同學(xué)”也經(jīng)常討論。對(duì)于降價(jià)，有的朋友比較看得開(kāi)，“車子是純消耗品,買了,你就要做好心理準(zhǔn)備,降少了是幸運(yùn)的,降到滴血也是無(wú)奈!”但是對(duì)于汽車消費(fèi)環(huán)境，很多朋友都表示了不滿，一位朋友說(shuō)，“按照現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車使用費(fèi)用，包括養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)橋過(guò)路費(fèi)，還有零配件價(jià)格、汽油價(jià)格因素等等，買車簡(jiǎn)直是太大的奢侈！”

　　除了這些有形且可預(yù)見(jiàn)的成本之外，真正令人焦慮的是那些無(wú)形的、無(wú)法用金錢衡量的成本，例如交通情況就是讓消費(fèi)者頭疼的問(wèn)題。“在北京這樣的地方，一段10公里的路用一兩個(gè)小時(shí)到達(dá)都習(xí)以為常，大家對(duì)堵車已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了。”一位朋友說(shuō)。據(jù)報(bào)道，北京市的交通擁堵越來(lái)越嚴(yán)重，今年5月份北京市的交通擁堵報(bào)警上升了50%。除此之外，尾氣、噪聲等對(duì)環(huán)境的影響，都直接和間接提高了整個(gè)社會(huì)的汽車消費(fèi)成本。

　　相關(guān)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果汽車的消費(fèi)環(huán)境仍然不改善，再低的價(jià)格、再好的產(chǎn)品也將很難打動(dòng)那些猶豫不決的潛在消費(fèi)者。