1小時內500萬新車"燒錢"上市能"秀"多久?

　　“買車我只關心車本身，包括價格、性能、油耗等等，只要廠家把這些信息傳遞給我就可以了”，正準備買車的汪先生告訴我們，“不會根據哪家的儀式豪華與否而做出選擇。”

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　　“我更覺得這種豪華其實和消費者、和市場沒什么聯系，而更多是廠家自己之間在較勁。好像不這么著，就顯得自己的企業沒有實力。”一位從事汽車行業報導的記者這樣表述。

　　選擇“公益上市”的這家汽車公司中一位負責人董長征向記者表示，新車發布的目的不是比賽誰花錢多，更重要的是通過簡潔明了的方式傳達用戶的需求。目前全國一年的汽車新產品有十幾個，年度產品有上百個，這種發布儀式很多。應該提倡節約，企業之間應該比誰能夠向目標用戶和大眾傳達更多的積極、正面的訊息。

　　如今，汽車已經進入了文明的范疇，越來越成為人類的生活的一部分，它已經被“社會化”、“人格化”和“標簽化”了。雖然中國進入“汽車社會”還有待時日，但其發展速度是讓人瞠目的。而中國的消費者對于汽車的消費更日漸趨于理性。汽車企業這種燒錢的“做秀”行為對消費者的影響已經越來越小。
 
　　“社會責任”：企業和大眾的共同目標

　　一次新穎的“公益上市”似乎告訴了我們：原來“燒錢”并不是新車上市的唯一方式。

　　“開好車的就是好人嗎”，這句《天下無賊》中流傳很廣的“經典”臺詞道出了目前汽車仍作為一種奢侈品的情況下，有車人和一般老百姓之間的不和諧。

　　“用發布會省下來的錢來進行某些公益活動，可以更好的樹立企業以及產品消費群體的社會責任感。”董長征告訴記者，公司從經營利潤中出資助學，就等于是替消費者進行了捐贈，希望能通過這種方式來培養消費者的社會責任感。“能夠買車的人，在買車時要想到為不能買車的人奉獻一份愛心”。“應該更多地鼓勵企業在這種活動中少花錢，應更體現企業的社會責任，如果大家都這么做就能夠為社會造福。”

　　據介紹，這家公司的一些經銷商已經在做諸如捐資建希望小學等公益活動，而且其中很多客戶也對企業提出了這樣的要求。同時，董長征表示這些受到捐助的學生學成之后也會有回報社會、更多地承擔社會責任的想法，這樣就能形成一個社會良性循環。而更重要的是，企業通過這種方式不僅滿足自己目標消費者的需求，同時也能夠主動來培養自己的消費群體，達到雙贏的目的。

　　一位參加當天“公益上市”活動的資深媒體記者不無感慨地說：“這樣的形式，節約的是金錢，體現的是責任，達到的是和諧，值得提倡！”（完）