A級繁榮后的陰暗 A級車展3大詬病

　　對于剛剛閉幕的第九屆北京車展，來自廠商的反應超過以往的熱烈，最終的統計是本屆車展共有10輛新車屬于全球首發，這個數據被廣大媒體用作有力的證據來反復證明北京車展已經上升到了國際A級車展的地位，言辭表里流露出極大的自豪和驕傲。參觀人數和展覽時間都再創歷屆北京車展乃至中國車展的新高。所有我們聽到有人在喊：這是一屆勝利的車展，是一屆成功的車展�。�！

　　但是總有一些不太和諧的聲音，就像光明背后總是存在陰暗面一樣。

　　其一就是關于采訪證件的申請和使用

　　本次北京車展學習了上海車展的經驗，記者的采訪證件（車展媒體證）采取網上注冊、后臺驗證的方式。這個方法本來是非常現代化的，但由于注冊和驗證方式存在明顯漏洞，導致這一本來帶來便利的操作方法飽受媒體的詬病。不但申請和驗證流程并不方便，而且證件的驗證也根本未達到起碼的準確。我單位很有幾位記者按照真實情況填寫了注冊信息卻沒通過申請，甚至我們主編都被拒了，幾位編輯部的主管都填寫了主任或者總監等頭銜，本以為可以抬高身價，不成想發放的證件卻屬于B類（限制使用時間），令我等勞苦大眾大呼“讓你們得瑟”之余，不禁對注冊網站的能力表示懷疑。

　　而當我們在18日持證進入展館的時候，卻驚訝地發現有些等候在門口的票販子卻在用媒體證招攬生意……巨大的失落讓我徹底無語了。

　　如果本應得到采訪證件的人按要求注冊卻得不到審批，而注冊網站又不能甄別真假記者的話，我真懷疑注冊網站有沒有能力進行審查核實，更對讓媒體進行注冊申請的目的抱有懷疑！貌似現代化卻并不先進的工作方法，只學皮毛不得要領的工作態度，這真的是中國特色。

　　其二是場館

　　上屆北京車展進行未來展望的時候曾經計劃今年的車展就在新場館舉辦，但是種種因素的制約下，今年卻“濤聲依舊”了。

　　本來這也平常，但是在今年多方熱捧北京車展的情況下，硬件方面的不足顯得格外突出。盡管從政府到主辦方都想盡辦法解決，但空間的局限造成的場地、交通和服務等方面的缺陷無法得到根本解決。擁擠，是每個來到車展的人人都會想到的字眼。

　　其三乃是觀眾

　　觀眾參觀層次自然參差不齊，不論有用沒用的資料口袋全部索要，還有一些不良喜好等等這些統統不表，因為這是自然會存在的問題，而且也不是北京車展的特例。

　　自從北京車展臨近之后，就有很多朋友打電話索要展票。可是我作為記者，手里除了千辛萬苦申請到的一張記者證之外，根本沒有票。專業觀眾日門票100元，公眾日50元，實在不是超出國情和消費者能力之外的價格。而有些得到贈票進場參觀的人，其目的和興趣點的確值得商榷。拖人情找熟人索要贈票和優惠參觀卷，估計也是中國特色之一吧。