秋后算賬 揭秘北京車展背后的經濟數字

劉軍 攝

　　歷時9天的北京車展11月27日落下帷幕。本次車展創造了多個紀錄，共有1500家中外企業參展，其中國外企業近300家，共接待60萬海內外觀眾，其中境外觀眾3.2萬名，共有6376名中外記者對車展進行采訪報道，其中海外記者達到創紀錄的1135人。

　　實際上，在這些炫目成績背后，還有一些鮮為人知的數字，也許更能體現本屆車展的價值和影響。主辦方之一的中展集團副總裁姚瑞表示，北京車展帶動了十余個相關行業的火爆，主辦方、參展商、關聯行業和觀眾四方實現共贏。

　　租金加門票進賬過2億

　　在歷屆車展上，主辦方的收益一直是外界最關心的問題，本屆北京車展也不例外。但對于這個問題，主辦方照例閉口不談。

　　根據我們的估算，主辦方的收入主要來自展位租金和參觀門票兩方面。而僅這兩個方面，粗略估算的結果是超過2億了。

　　首先在展位租金方面，北京車展展位租金內外有別，國外企業租金高于國內企業。在國展，國外企業租金是300美元-400美元/平方米，平均為350美元/平方米；因談判能力不同，國內企業租金從1400元-2180元/平方米不等，平均為1800/平方米；在擁有4萬平方米展位面積的農展館零部件展廳，大概為500元/平方米。由于國展總展出面積為8.5萬平方米，其中國外企業展位面積為4.5萬平方米，國內企業為4萬平方米，因此，國外企業付出的展位租金共約1.26億元，國內企業為7200萬元，加上農展館的2000萬元收益，所以總租金約為2.16億元。

　　其次在門票方面，11月19日-11月20日為專業日門票，11月21日-11月27日為普通觀眾門票。專業日門票售價100元，兩天共賣出10萬余張門票，門票收入為1000萬元。普通日門票為50元，共售出約50萬張門票，超過2500萬元，因此，門票整體收入是3500萬元。

　　總的來說，僅在租金和門票兩項，主辦方就進賬約2.41億元。

　　“其實，參展商并不在意租金問題，相比其他費用，租金顯然是小部分。”對于主辦方收益問題，中展副總裁姚瑞不愿多談，他說，主辦方的收入會投入到下一屆對展商服務以及新國展的建設中去。

　　據了解，其他展會主辦方需要花心思招商，而北京車展卻恰恰相反，甚至主辦方想盡了辦法說服參展商縮減場館，甚至“勸退”了部分參展商。姚瑞說，開展前幾個月主辦方就開始做參展商的說服工作，幾乎所有的參展商都被要求縮小了參展面積。因為面積原因，本屆也無法安排商用車企業參展，而且把零部件安排到農展去展出。

　　參展商3項支出超6億

　　姚瑞表示，北京車展已經與底特律車展、巴黎車展和日內瓦車展一起成為豪門盛宴，汽車巨頭不敢也不能缺席這個宴會。在這個宴會缺席，對品牌形象的打擊會比較大。

　　在姚瑞看來，北京車展是巨頭們必須列入推廣計劃的重要一項。確實，為了展示新品，推廣品牌以及增強影響，在這個目的驅動下，參展商都免不了大把掏鈔票。

　　我們經調查發現，除了租金之外，車展參展商的支出主要集中在三方面：布展費用、資料印刷費用和雇用模特費用。其中，數額最大的支出當屬布展費用。

　　由于展臺位置不同，位于館內的35家大型汽車集團與館外的約30家中小汽車企業的布展費用差別很大。30家中小汽車企業的布展費用從20萬元到200萬元不等，平均為100萬元，因此館外企業布展費用為3000萬元左右，而館內企業布展費用則高出不止一個檔次。據悉，館內企業最少也要花費500萬元以上，如果使用進口材料，雇用外國設計師和人工，費用可能會達到5000萬元以上。

　　我們調查得知，獨占5號館的戴克集團和貫穿2號、3號館的福特布展費用最高，超過5000萬元，大眾布展費用在4000萬元左右，寶馬在3000萬元左右，其他在500萬元到2500萬元之間。而館外企業布展費用僅需要100萬元左右。據此推算，僅國展的乘用車企業的布展費用就約為5.2億元。

　　除了布展費用外，印刷費用也是一筆不小的支出。一家國內企業的展館負責人給我們算了筆賬，他們從外地帶來了10萬份介紹資料，但進行到第6天就發放完畢。之后，他們又在北京周邊印刷廠加印了3萬份。按照每份資料3元錢計算，這家企業的費用是39萬元。

　　據主辦方披露，在北京車展每天清理的20噸垃圾里，70%是宣傳資料和畫冊。我們粗略統計了一下，每天每家企業大概發放了5000份資料，按照保守價格每份3元，9天下來光印刷費用就是877.5萬元，這僅僅是最保守的估計，絕大多數跨國企業的資料都非常精美，費用遠遠超過此平均數。

　　車展是香車展也是美女展。據調查，進場看展的觀眾超過一半的主要意圖是欣賞高挑靚麗的模特，因此，在優秀模特爭奪上，各家企業早早進入暗戰。據華晨相關人士表示，車展前四五個月，各家公司已經委托模特經紀公司尋找合適的模特。為了爭奪氣質高貴大方的模特，各家企業甚至會競相加價。車展上車模的收入相差懸殊，普通的模特每天的費用從1000元到5000元不等，名模每天報酬上萬元。據悉，一位在新絲路大賽獲過獎的模特人氣極旺，簽下每天一萬元的合同。國外企業雇用的模特更多是御用模特，價格按照美元計算，最高的折合成人民幣達到每天3萬元。綜合估算，國展大概雇用了1000名模特，如果平均是3000元/天的話，9天的模特費用就是2700萬元。

　　我們粗略計算，參加9天的車展，各家企業付出的是高額的費用，僅僅布展、印刷和模特三項費用就是6.35億元，遠遠超過外界的預期。事實上，除了這三項外，布展期間的加班管理費也是無法忽略的支出。據悉，布展期間如果超過下午5點，主辦方都會加收布展加班管理費，每小時大約2500元。

　　帶動4行業9天狂賺

　　9天的豪門盛宴賺足了人氣和眼球，而躲在聚光燈后十幾個相關行業卻賺飽了大錢。

　　我們了解到，車展前5天至車展結束，都是這些行業賺錢的時間，除了物流、印刷等從參展商得到很多訂單外，酒店、餐飲、旅游和交通行業這4個關聯度最高的企業是主要的受益者。主辦方統計，1500家企業參展會引來了物流、印刷行業數百家企業的服務，60萬觀眾半數來自外國或外地，也就是說30萬人會在北京吃住，對酒店餐飲行業的帶動作用不可小覷。

　　姚瑞表示，按照一般規律，會展業對社會經濟的帶動是1∶9，每付出一元錢，帶來的效益是9元。據他所知，國展周邊酒店的價格上漲了3元，最突出的是凱賓斯基酒店、國展賓館、長城飯店和北京皇家飯店。

　　據攜程網酒店業務部工作人員介紹，由于此次車展規模大、時間長，早在半個月前就有客人開始預訂國展中心和農展館附近的四、五星級酒店。隨著展會的開幕，酒店房價水漲船高，其間兩個展館附近的四、五星級酒店房價已有20%至30%的增長。而周邊三星級及經濟型酒店的預訂也是一片紅火，部分酒店甚至出現了滿房的情況。毗鄰國展中心的北京皇家飯店地理位置最為優越，其工作人員告訴我們，平日里皇家飯店的普通標準間是1148元，但車展期間漲到了1500元。

　　因北京車展而火爆的酒店遠不止這四家。記者了解到，貴國酒店、如家連鎖酒店、昆侖飯店、中國大飯店都是早早訂滿，甚至王府井區域的北京飯店、東方君悅酒店、國際藝苑皇冠飯店等也都排滿了北京車展的參展商和客人。有些5星級酒店一天的價格高達2000元以上。如果按照每家酒店增加入住150個標準房，每個標準房1200元計算，凱賓斯基酒店、國展賓館、長城飯店和北京皇家飯店等10家周邊酒店的保守估值可增加2700萬元的收入。

　　餐飲自然也無法忽略。除了主辦方專門開辟的一號樓4層和2、3、4、5號館各館二層餐廳外，周邊吉祥鳥湘菜館、拐彎抹角、太熟悉家常菜、大鴨梨等30多家飯館也持續爆棚了10天。

　　北京車展是近期旅游的新概念，進入冬季運作的各地旅行社當然不會錯過。車展期間，僅我們了解，河北、吉林、遼寧、山東等部分周邊省份的旅行社組織了看展團，還組織了經銷商旅游看車團。這些舉措既在淡季給旅游業捧場，也促進了包括民航、長途客運在內交通行業的興旺發展。