都玩加長 豪華車的中國思維有何意味？

　　在北京車展全球首發后，國產新BMW5系Li12月1日在上海宣布正式上市開始銷售。此次推出的新BMW523Li、525Li及530Li均具備頂級配置，市場參考價格分別為51.8萬元、61.2萬元和69.9萬元。其他配置的新BMW5系Li車型將在數月后推出。

　　新BMW5系Li車型軸距加長了140毫米，總長達3028毫米，為同級車之最。在繼承了原BMW5系各種豪華配置的基礎上，新BMW530Li和525Li車型還裝備了新開發的后部控制臺和組合娛樂系統、DVD播放器、設置在前排座椅背面的8英寸顯示屏，以及一個獨立壓縮機的冰箱。

　　在新寶馬5系全國推介活動中，寶馬集團大中華區總裁史登科博士說，這是一款在中國推出的“正確的車型”，將是在華的核心競爭車型。他說，這是一款不會讓消費者失望的車型。

　　比起三年前華晨寶馬成立之初推出寶馬5系時的謹慎，今日之新寶馬5系卻是高調彰顯，業已露出要在國產豪華車市場中“沖頂”的氣勢。

　　史登科介紹，今年前9個月寶馬在中國大陸市場共銷售了2.6萬輛（包括迷你在內），同比增長了56%，創歷史新高。他認為，中國是在寶馬全球市場增長最快的市場，也是寶馬7系的第二大市場，7系（加長版）在中國市場的成功經驗，為推出新寶馬5系提供了理由和市場依據。

　　“新5系的最大亮點就是加長了140毫米，在不影響運動特色之外，還滿足了乘坐的舒適性。”史登科強調，這是完全為中國市場開發的車型，在增加了軸距之后仍保持寶馬固有的特性和風格，并兼顧到中國消費者對豪華車寬大舒適性的要求，一方面顯示了寶馬的技術實力，另一方面還為豪華車加長版樹立了“卓越的行駛性能和出色舒適性完美相結合”的新標準。他自信地說，新寶馬5系將在豪華車主流車型中拔得頭籌，相信會滿足市場的需求。

　　毋庸置疑，新寶馬5系瞄準了中國最大的商務車市場，而此次推出的加長5系表明了寶馬在中國市場的“本土化”戰略更加務實。據介紹，新寶馬5系做了長達2年時間的研發工作，對中國市場進行了周密的調查和認證，集中了寶馬集團研發中心的優勢，在很短的時間里就開發出從造型到性能都令大家滿意的車型。

　　對寶馬來說，開發了一款新的“車型”，對中國市場來說，則是開辟了一個新的細分市場。于是，有人稱新寶馬5系是“中國寶馬”，史登科并不反對這種提法，認為這正是寶馬在中國找到感覺，漸入競爭佳境的事實。史登科表示，如果其他寶馬車型在中國有很大市場需求的話，也會考慮在中國生產。

　　“生產跟隨市場。”這是保持利潤增長的秘訣，也是一條原則。三年來，華晨寶馬已成為國內國產豪華車生產最具爆發力和競爭力的企業，目前已經累計銷售4.8萬輛。

　　由于寶馬在華國產的成功，帶動了中國新一輪豪華車國產化運動，現在又掀起了“豪華車加長版”的時尚。回味史登科對新寶馬5系的評價（“正確車型”），就不難解析豪華車在華取勝所要走的路徑和選擇的方式。“豪華車加長版”風起云涌是一種現象，國際汽車巨頭們的“中國思維”更耐人尋味。寶馬的“中國思維”是如何轉變，以及寶馬5系“加長版”成功推出意味著什么？這是很值得關注和思考的話題。