月均定單過萬 汽車一汽大眾邁騰霸氣漸顯

邁騰（資料圖片）

　　上市兩個月，定單過兩萬，能夠在競爭對手如林的中高級車市取得這樣的成績，邁騰實屬不易。究其原因，貴在一汽-大眾的堅持——堅持原汁原味的風格以及高品質路線。──編 者

　　“現在對邁騰來說，不分淡季旺季，或者說，只有旺季沒有淡季。”一位一汽-大眾4S店的銷售人員不無得意地對記者說。

　　的確，邁騰銷售數字已經充分顯現出這款重量級車型的霸氣。記者從一汽-大眾獲悉，7月11日上市至今，僅兩個多月的時間里，邁騰已有23000輛定單。由于邁騰剛上市，產能還沒有完全釋放，因此未來銷量還會持續走高。

　　沒有淡旺季之分

　　現在邁騰的供應已經不像上市初期那樣緊張，但經銷商表示，目前店內庫存仍舊比較少，僅有少量手動擋車型，自動擋車型都需要進行預訂，時間最短的為兩周，最長為2個月。對此，記者在經銷店遇到的幾位消費者都表現出了相當程度的理解。

　　“畢竟剛上市不久嘛，很正常。別的車還有加價的呢，他們（一汽-大眾）我問了好幾家，都說加價也提不到現車，很公平，”消費者劉先生笑道，“誰叫咱就認它呢！”

　　在記者對消費者進行的隨機采訪中，發現像劉先生這樣一汽-大眾的堅定支持者為數不少，一位銷售人員的話也證實了這一點。

　　“我們這兒跑單的現象很少，真是這樣，除非人家家里有什么事兒，說暫時不買車了，”這位銷售是典型的北京小伙子，話語間流露出強烈的自信，“除此之外，說定了邁騰又改買別的車的，反正我這兒，一個都沒有！”

　　對于銷量，該銷售表示，目前產能還沒有真正上來，之前廠家那里還對生產線進行了一些調試，也壓了些定單，他還大膽地預測，最晚過了“十一”，邁騰肯定得來個“井噴”。

　　經銷商的自信，歸根結底還是來自于產品的優異表現。記者從一汽-大眾了解到，企業正在盡快提高產能，將讓這些邁騰的忠實擁躉少受一些“相思之苦”。

　　營銷策略精準

　　2007年上半年，B級車的銷售持續火爆，但自從4月進口邁騰3.2L車型上市后，整體中高級車市的銷量增長呈放慢趨勢，很多當紅車型的銷量都出現了小幅度負增長，這種銷量下滑一方面有車市逐漸進入淡季的原因，另一方面，也受到邁騰推廣工作大幅展開的影響。

　　雖然當時國產邁騰上市時間未定，但進口邁騰的上市等于將國產邁騰“近期上市”的消息明確無誤地傳達給了消費者，由此引發了部分消費者持幣待購。這樣在國產車型上市前，就將競爭對手的客戶穩住，甚至發展成自己產品的客戶的策略，這個策略取得了不錯的效果。

　　邁騰選擇在7月11日這個時機上市，也可謂是用心良苦。眾所周知，7月是車市的傳統淡季，選擇這個時期上市的就為自己贏得了進可攻退可守的天然優勢。

　　一方面，一般新車剛剛上市的階段都面臨著比較大的定單壓力，而廠商的產能暫時還無法迅速提升，可以利用7、8月的淡季作為緩沖。另一方面，消化定單的同時，也可加強磨合，在“金九銀十”到來時集中放量，向更高的目標推進。

　　不過現在看來，一汽-大眾當初對于邁騰的前景設想還是略顯謹慎，實際情況要樂觀得多。現在，9月也已過去一半，但邁騰的定單還是沒有消化掉，據記者了解，僅北京地區，幾乎每家4S店中都有30至60份定單。

　　除了營銷策略的成功，與競爭對手相比，邁騰還擁有更為先進的技術和制造工藝，其特有的“AUTO HOLD”等功能更是從廠商到經銷商到消費者都津津樂道的超越同級別車配備的功能。

　　“這個功能，我記得好像是路虎還是途銳有吧？”剛提車不久車主吳先生對記者說，“說實話，這個價位的車，我真沒想過能有AUTO HOLD,感覺至少應該是豪華車才有的。”

　　隨后，記者了解到，吳先生幾乎就是沖著AUTO HOLD買的邁騰，其實，除此之外，邁騰的技術優勢還有很多，它搭載的1.8TSI發動機、經過優化的懸掛系統、配備的剎車自動除水、AUTOHOLD、ESP、EPS等豐富先進的電子設備，都使邁騰完整地延續了德系車傳統的高性能特點。

　　因此，邁騰的價格，雖然不能說它“創歷史新低”或“物超所值”，但“物有所值”這四個字絕對當之無愧。再加上多年積累下來的品牌認知度，使一汽-大眾無需像其他廠商一樣，在品牌塑造上面分散太多精力，只需專心致志地打造精品。

　　“現在不像10年前，這個價位的車可選擇的很多，買邁騰，其實就是看中一汽-大眾這個招牌。”彭先生如是說。像他這樣認準“一汽-大眾制造”的消費者多數都是捷達時代老用戶，對于一汽-大眾品牌，他們這樣的用戶是筆無價的財富。

　　未來獨當一面

　　近兩年來，一汽-大眾在總經理安鐵成和銷售公司總經理蘇偉銘等高管的領導下進行了一系列變革，從營銷思路、營銷模式到營銷網絡都進行了全面更新，也使一汽-大眾的產品架構發生了變化。據了解，在一汽-大眾的月度總銷量中，捷達市場表現依然強勁，寶來、速騰等車型所占份額逐漸提高，這樣的結構性轉變，使得一汽-大眾的利潤增長范圍和利潤率都獲得了提高。

　　作為一汽-大眾第一款B級車，邁騰更是肩負著“只準成功，不準失敗”的重大任務。安鐵成在邁騰上市時就曾表示：邁騰作為一款中級商務轎車，它的引入對一汽－大眾意義非凡，它完善了一汽－大眾的產品架構，提升了一汽－大眾的市場競爭力。

　　從邁騰的銷售情況來看，一汽-大眾的目的已經初步達到了。邁騰不僅填補了一汽-大眾B級車的空白，更成為一汽-大眾豐富品牌形象和貢獻利潤的戰略產品，使一汽－大眾成為國內惟一覆蓋A級到C級全系列產品的成熟轎車生產基地，而且邁騰的成功還為一汽-大眾深入推進營銷變革奠定了基礎。

　　經過了速騰、邁騰的補充，一汽-大眾的產品線可以稱得上既新又全，從當年高爾夫的只叫好不叫座，到速騰的先叫好，后叫座，再到現在邁騰既叫好又叫座，一汽-大眾的實力和信心都得到了顯著的提升，邁騰需要的，只是用時間去證明——它從誕生之日起就注定是一款成功的產品。