汽車江淮瑞鷹 出入無人之境飛越世界巔峰

瑞鷹（資料圖片）

　　三大極限挑戰

　　考驗瑞鷹龍脈、龍骨、龍身

　　去年中國汽車銷量一舉超過日本，成為世界第二大汽車市場，同時中國SUV市場增長了19.3%，全球沒有任何市場可以與中國市場媲美。與此同時，去年國內SUV市場競爭異常激烈，老產品連續不斷的降價表明，市場需要高性價比的SUV。江淮瑞鷹恰好在這個時刻煥然登場。

　　瑞鷹，可以說是江淮人四十年磨出的利劍。

　　江淮人有44年的造車積淀，他們整合全球資源，在中國汽車行業走出了一條全新的自主品牌之路。

　　風雨兼程44年，江淮人積累了足夠的物質基礎和知識經驗，這一切為瑞鷹的騰飛奠定了強勁的動力。

　　瑞鷹潛龍出淵，迎接它的是三大極限挑戰，考驗它的龍脈、龍骨、龍身！

　　挑戰SUV運動極限

　　瑞鷹首次全程穿越可可西里

　　8月28日，口號為“追夢2008鷹舞風揚天路行”的江淮瑞鷹穿越可可西里藏北無人區活動從合肥奧體中心正式啟程。這是江淮瑞鷹上市后，繼“重走長征路、車王飆瑞鷹”后又一場檢驗瑞鷹性能，挑戰SUV運動極限的大型品質體驗活動。

　　可可西里號稱“死亡之谷”，中國最大的一片無人區。周圍沒有屏障，地勢高峻，平均海拔高度在5000米以上，這里氣候寒冷，常年大風，最冷溫度可達－40℃多。迄今為止，還沒有任何一支龐大完整的車隊全程穿越可可西里。

　　9月23日，中國汽車業驚世創舉——江淮瑞鷹穿越可可西里藏北無人區活動完美落幕。江淮汽車在北京隆重舉行“江淮瑞鷹穿越可可西里藏北無人區車隊凱旋儀式”，200家國內主流媒體等與廣大汽車運動愛好者，一同見證了瑞鷹書寫中國自主品牌的歷史時刻，一起回味那25個日夜風雨兼程、13000公里跋山涉水的艱苦卓絕歷程。

　　全程領軍穿越行動的文凡表示，瑞鷹出色的零拖滯全時四驅技術，奧地利AVL成熟技術優化發動機，保時捷一流跑車技術調校底盤，百公里8.8L的超低油耗等諸多頂尖技術，是車隊穿越可可西里無人區的重要保障。

　　挑戰SUV攀登極限

　　“瑞鷹”成功飛上世界之巔

　　珠峰，世界之巔。瑞鷹，要飛向珠峰。

　　這是一次中國自主品牌SUV挑戰攀登極限之旅。

　　在經歷了18天的高原長途奔襲后，“自主品牌SUV挑戰極限·巔峰之旅活動”，前不久順利返程。我們汽車觀察員、資深自駕游車手陳光偉和杭州網記者陳煥等一行三人，駕駛一輛2.4L的江淮瑞鷹，從成都出發，在途經了世界最高的城市、海拔4700米的理塘，橫跨了大渡河、金沙江、瀾滄江、怒江、雅魯藏布江和長江源6條江河，穿越了6座海拔超過5000米的高山，以及橫斷山脈、喜馬拉雅山脈、昆侖山脈三大山脈之后，成功登上5200米的珠峰大本營。

　　9月21日晚，江淮汽車在成都舉行了盛大的“瑞鷹之夜”晚會，為三勇士凱旋慶功。晚會上，陳光偉等三勇士介紹說：江淮瑞鷹這一路的表現是非常出色的。最大的亮點一共有三：

　　一是操控性。瑞鷹結合整車特點設計的全時四驅系統，充分考慮到了瑞鷹各方面性能的平衡和駕乘者的感受，無論是高速公路還是異常難走的崎嶇路面，車子都顯得非常平穩。尤其是在以適當的車速通過搓板路地型（藏地最常見的路）時，車輛的懸掛表現優異，剎車靈敏有效。相較國內同級別的自主品牌越野車，瑞鷹在高速、過彎以及爛路的操控方面算是出類拔萃了。

　　二是舒適性。整條旅程中，有顛簸路，砂石路，還有洪水、泥石流，在這樣的路上行車很容易出現誤操作而導致事故，所以車內操控部件良好的接近性與駕駛環境的舒適性，顯得尤為重要。一路上，我們沒有因為這些問題而煩惱過，瑞鷹的設計十分周全。尤其值得一提的是，這款車的后排座椅空間寬敞、腿部支撐良好，靠背角度還能手動調節，在疲勞駕駛后，我們可以在后排座椅得到良好的休息。

　　第三點，也是最突出的一點，就是燃油經濟性。瑞鷹的油箱為63升，根據我們沿途測試，滿載的2.4L瑞鷹，在高海拔缺氧的駕駛環境下，每箱油至少能跑600公里，最多時跑了700公里，平均下來，百公里油耗僅為9升！我開過不少其他同級別的四驅越野車型入藏，瑞鷹是目前為止最省油的！

　　挑戰SUV油耗極限

　　央視節油英雄創造了

　　6.26L/ 100km的紀錄

　　SUV油耗大，但是瑞鷹的油耗卻不高。

　　6月20日，央視節油英雄萬力在杭州挑戰瑞鷹油耗極限活動中，創造了6.26L/ 100km的紀錄。

　　整個活動在杭州主流媒體記者的見證下舉行。當日杭州天氣悶熱，下午1點30分，萬力駕駛排量2.4L、全時四驅越野型轎車瑞鷹從濱江加油站出發，開了50公里繞城公路，然后行駛在50公里擁擠的市區道路上，穿越紅燈20多個，最低時速5至10公里，全程開空調，到達終點后實測油耗6.26L/100km。