東風日產大谷俊明：我認為逍客沒有對手

　　3月2日晚，東風日產總經理大谷俊明專程從廣州飛到江西，出席全國媒體逍客試駕會，逍客在東風日產戰略中的重要地位顯露無遺。對于這款即將于下周正式在全國上市的東風日產08年第一新車，大谷俊明信心滿滿，“坦率地講，逍客沒有競爭對手”。
 
　　他在接受我們專訪時透露，東風日產正在制訂五年中期事業發展計劃，目標直指中國乘用車前三名的第一陣營。

逍客（資料圖片）

　　每月產能4000輛

　　大谷俊明說，為實現今年34.5萬輛的銷售目標，東風日產將強化產能，目前花都和襄樊兩個工廠產能已達45萬輛；同時將增加銷售網絡，使全國一級網絡數量達到340家以上，并增加二級店鋪數量，其中新車計劃將成為關鍵。

　　此前東風日產曾對外透露，今年將推出4款新車，除目前已經亮相的逍客外，其余三款新車讓外界充滿遐想，大多猜測為奇駿、新天籟和日產小型車MARCH。對此大谷俊明不置可否：“媒體朋友知道的情況比我還多，稍后我們將公布新車詳細情況。”隨著逍客亮相，東風日產基本完成了在中國市場小型車、中型車、高檔車、SUV、MPV五大車系布局。

　　在談及備受關注的逍客時，大谷俊明稱其是一款全新類型產品，與歐洲版逍客基本無區別，是兼備SUV和城市的兩廂車，具備SUV駕駛性、適合在城市行駛的時尚外觀，而且比普通自動擋省油15%，“所以我認為逍客是沒有對手的”。他透露，目前已有計劃生產1.6L版本，但七座逍客暫未考慮。“逍客的預訂情況比我們想象中還要好，工廠正加班加點生產，預計初期逍客月產量在4000輛左右”，大谷俊明說。

　　五年沖擊第一陣營

　　去年東風日產實現整車銷售超過27萬臺，排名由第9名躍升至第7名，今年1月，東風日產除了南北大眾、上海通用外，僅落后一汽豐田和奇瑞，排名第6。事實上，自2003年合資公司成立至今5年來，東風日產勾勒出了一條急速上升的事業發展線，從2004年的6萬輛到2007年的27.2萬輛，4年銷量翻了4倍，而日產品牌在中國市場也逐漸得到認可。

　　今年是東風日產 “后2的3次方計劃”起始之年，大谷俊明表示，該計劃正在制訂中，將明確東風日產未來五年的發展戰略，不僅涉及乘用車板塊，也涵蓋東風汽車整個板塊，其中環保問題將成為東風日產未來事業的支柱之一。他說：“未來五年將成為分水嶺，是決定東風日產能否進入中國乘用車第一陣營的關鍵時間段，我希望能躋身排名前三位的主流汽車廠家。”