北京車展九大熱潮 十大量產新車深度評析

　　20日開幕的2008北京車展，特點非常鮮明。有幾乎涉及到所有國內企業自主的熱潮，也有眾多主流車型變大的“＋＋”熱潮，也有早已深入人心的大臉熱潮，還有今年各家精彩紛呈的展臺文化熱潮。此外，一如既往的節能、環保、安全熱潮也是本屆重點之一，當然，概念車的熱潮和首發車的熱潮，也同樣在車展上展現得淋漓盡致。為此，我們推出《北京車展九大熱潮》特刊，以饗讀者。

　　相比以往任何一屆，本次車展“自主”的陣營是最全的。

　　我們整理的數據顯示：本屆車展上，一汽、上汽、東風“三大”以及廣汽、北汽、長安汽車集團等都展示了自主品牌戰略車型。與此同時，奇瑞、吉利、華晨、比亞迪、江淮等也紛紛攜最新研發的自主品牌汽車亮相，長城、長豐、海馬等等也不甘示弱，紛紛展出了引人注目的新車，數量接近車展890輛展車的三分之一。

　　這股“自主的熱潮”席卷了包括原來的“三大、三小”，連在自主品牌領域中最保守的東風、北汽都不例外，它們大張旗鼓地鼓吹著自主品牌戰略。這是之前這幾大集團所沒有的。遙想當年奇瑞、吉利作為自主新軍突圍時，這些汽車集團們還在忙于合資。直至2005年，各家集團在自主品牌乘用車上大多仍是空白一片，這也一度被業界不少人批評。

　　這一次，自主品牌的陣營格外整齊。從最早奇瑞、吉利、華晨、比亞迪等少數企業的崛起，到如今幾乎所有的國內企業都涉足自主研發，尤其是一汽、上汽、廣汽等汽車集團的動作非常大。事實上，由于有著更雄厚的資金、技術、人才等各方面優勢，相比本土的中小型自主品牌企業，這些汽車集團未來將更能擔當起自主研發的重任。

　　此外，還有一種自主研發的全新模式也正在被廣州本田嘗試著。在車展上，廣州本田正式發布一個只屬于合資企業的自主品牌“理念”。這種合資企業的自主品牌正在成為一種全新的自主研發新模式，豐富了業界對自主品牌和自主研發的理解。

　　自主品牌“紅星”照耀中國的格局正在奠定，無論是廣汽、北汽集團的自主路線，還是廣本合資的自主路線，也不管是奇瑞、比亞迪似的本土自主路線，這些自主品牌狂推新車的氣息，對目前市場占有率僅只26%的乘用車來說，不啻為一個好兆頭。

　　2008年，中國的自主品牌們，是該好好整整事情的時候了！

　　汽車集團

　　廣汽“廣汽牌”轎跑概念車添色三分

　　廣汽集團這次的展區很大，多達1000平方米。展區內展出了先進的混合動力概念車(AHEV)、新概念四門跑房車和初次亮相的新概念轎跑車。此次展出的三款概念車中，前兩款曾經在去年廣州車展上全球首發，其中AHEV獲得了去年廣州車展“最佳概念車”大獎。

　　此次亮相的新概念轎跑車最大的特點除了轎跑的功能性外，從簡單的外形來看，其關注度最高的是收放自如的硬頂敞篷，據廣汽汽研院相關領導介紹，這是他們最新的一款研發成果，是去年在廣州曾經亮相過的新概念四門跑房車的姐妹車型。

　　一汽“一汽牌”小車和“紅旗牌”SUV惹眼

　　12款自主新品汽車及17臺核心總成(12臺新型發動機、5臺新型變速箱)，一汽這個“老大哥”夠氣派了吧。在一汽展臺最顯著位置擺放著紅旗SUV概念車，這是一款紅旗品牌系列頂級SUV產品，動力選擇V12、V8、V6發動機。本次車展一汽還有4款從未公開露面的新車集體揭幕(夏利M1、M2、H1、Wnew)。

　　上汽“榮威牌”550中級車量產版出爐

　　對媒體而言，其實最大的看點是榮威和名爵MG的合館展出。

　　為在此次北京車展上展現全新的風貌，上海汽車將旗下三大品牌榮威、名爵、雙龍聯合出展。其中最引人關注的還是榮威550裝備當前榮威7501.8T車型上使用的Kavachi 1.8T發動機。匹配Aisin5ATTiptronic手自一體變速箱、還有F1PaddleShift撥片換擋鍵，目前認為該配置有可能僅配置高端型號。就簡單從動力配置上就看得出來，這款車的“運動細胞”不少！

　　北汽“北京牌”中高級轎車終于問世

　　“北京牌”自主品牌概念車開始有了原型。此次亮相的“北京牌”轎車由北汽控股自主研發，共有兩款轎車，分別定位于中型車和SUV，對于具體量產的時間，北汽控股兼北京奔馳-戴克董事長徐和誼表示還需要等待。