一賣再賣，悍馬之后，通用還要賣誰？

　　7月7日，有知情人士表示，在面對銷量大幅下滑以及股價創半個世紀以來新低的情況下，通用汽車公司正在準備進一步裁減上千白領員工，并且正在考慮是否應出售或關閉更多旗下品牌。

　　知情人士稱，上述兩項措施均是通用汽車更大范圍重估工作的一部分。該公司目前正對其策略以及能否實現在2010年恢復盈利的內部預期進行評估。裁員計劃可能在公司8月初召開的董事會上獲得通過。知情人士還表示，管理層還將向董事會提交追加融資方案，以幫助公司度過下滑周期。董事會還可能會聽取管理層有關公司是否應當削減其在美國所銷售汽車品牌的最新看法。

　　看來悍馬之后，通用很有可能再次割愛。

　　而這一消息的傳出，部分專家則認為美國通用汽車公司在今年4月16日宣布的“整合八大品牌迎接全球競爭”計劃宣告失敗，該計劃將通用旗下8大汽車品牌整合成為4個部門，以簡化產品研發和銷售并增強不同品牌之間的辨識度。

　　在這一計劃中通用汽車旗下的雪佛蘭和土星兩個品牌仍將作為獨立部門存在；凱迪拉克、悍馬和薩博3個品牌將整合成為一個高級汽車部門；另外，別克、Pontiac和GMC3個品牌也將組合成一個新部門。而隨著悍馬出售，進一步裁員以及考慮出售或關閉更多的品牌，通用今后的日子不會好過，而在全球范圍內，中國市場很有可能成為通用最后的救命稻草。

　　事實也正是如此，通用汽車周一表示，通用汽車今年上半年在華汽車銷量較上年同期增長12.7%，至590,126輛。其中雪佛蘭品牌銷售強勁。今年上半年雪佛蘭品牌在華銷量增長34.6%，至109,131輛。

　　這讓記者想起了在今年北京車展期間，通用汽車董事長兼首席執行官瓦格納的身影不斷地出現在記者面前時的情景。  

　　記者注意到那幾天瓦格納與上汽集團董事長胡茂元，至少有過兩次接觸，一次是在4月19日“通用之夜”活動，胡茂元以嘉賓身份出席了活動，而另一次則是在4月20日上汽展臺開幕儀式上，瓦格納同樣以嘉賓的身份進行了回訪。對于上汽，瓦格納給予了這樣的評價，“以我這么多年在通用汽車工作的經歷，我們和上汽集團的合作是我認為最好、最經典的合作案例。”

　　在接受記者采訪時，瓦格納說：“這樣的（指上海通用）合作模式把我們雙方的能力都更好地發掘出來，取得了“1+1〉2”的結果。的確，在合作中，有時會遇到分歧，需要協商解決，但總體而言，我們雙方都通過合作，取得了業務的成功。通用汽車和上汽集團正在不斷地探索新的業務領域、深化我們的合作關系，這非常重要。對通用汽車來說，我們也感到非常幸運地能夠和上汽集團合作。 其實我們在中國學到很多的東西，中國消費者要求非常高，我們在中國開展業務，就是要滿足中國消費者各方面的特定需求，例如，中國消費者對汽車內飾的要求很高，我們就要滿足他們的需求。

　　瓦格納還坦言：“對于一輛車來說，不可能一個車型通行全球，在全球每個市場都銷售得很好。這意味著，我們不僅僅要利用每一個國家的資源或者人才來研發適合本土市場的產品和服務，從某種程度上說，我們需要本土化的設計和開發，所以我們的戰略是把本土化和全球化整合起來，把不同市場的資源優勢更好地利用起來，以投入到各個市場。

　　中國是一個非常好的例子，我們利用全球的資源、全球的供應鏈等等，幫助我們在中國本地開展銷售，為中國消費者提供最高品質，同時也最符合他們需求的產品。所以這是一個非常好的結合。”

　　瓦格納還強調說：“客觀地說我們必須要意識到一點，在經過了七到八年的高速增長后，中國市場已經擁有了巨大的汽車保有量。如果單就增長率來說，在這樣一個巨大的基數上，中國市場不太可能繼續保持類似以往的高速增長，因為中國已經持續發展了這么多年。 但是，從另一個角度來看，我們認為，在未來十年中，全球市場在新興市場50%的增長可能還是主要來自中國，而新興市場的增長將占全球市場的80％。我們認為，中國有全球最好的增長機遇，通用汽車和我們的合作伙伴非常重視這一點的。

　　我們現在正在做的就是，盡可能開發最好的產品，以最快的速度滿足市場，給消費者最好的技術、最符合他們需求的產品，這也是我們過去一直做的。我們一直實施多品牌戰略、利用我們本土的研發能力開發適合本土市場的產品線。我想我們將繼續貫徹這一戰略。 關于您的第一個問題。我們期待未來五年當中，更多地應用節能技術，包括開發各種前瞻性的新技術，從而使我們以最快的速度適應市場的發展，我們希望能夠戰勝其他的競爭對手，但是最終還是由消費者決定。 另外我們建立了全球化的研發體系來開發新的汽車產品，同時，我們也希望全球化的研發體系能更好地與本土市場對接，或者說使之與中國的實際情況相適應，包括將我們全球領先的技術投入中國、德國等不同的市場使用，目的就是要生產更好的汽車產品、讓消費者享受現代技術帶來的便利、給他們帶來更多的附加值，這是我們要做的。

　　如果我們看得更長遠，我們能夠為中國的消費者帶來更多的附加值。僅僅是將全球領先技術應用到中國來，這遠遠不夠。我們還需要不斷提高中國本土的研發能力。”

　　最后瓦格納談道：“在全球范圍內，我們最近完成了一些新的產品，而這些產品的外觀都是在美國設計的，而內飾設計都是在中國完成的，我們將向全球市場推出這些產品。因此，通用汽車不是一個利用成熟市場的技術，在中國生產然后出口的企業，而是把中國的與全球市場對接，使它成為全球市場的一部分。北京車展期間，我們發布了別克展望概念車，這輛概念車體現了別克品牌未來的發展趨勢，這也是別克展望、別克未來這幾款概念車共同展示的，未來我們可能會在實際的量產產品中運用這些設計理念。特別值得一提的是，這輛概念車的設計完全是我們本土的設計師和研發團隊主導的，這點完全就體現了通用汽車中國團隊與全球的融合。”

    記者還注意到，北京車展期間，瓦格納先生出席了上海通用“綠動未來”戰略發布會，以及為清華大學學生的演講，瓦格納所到之處，受到熱情真誠的歡迎。這是瓦格納先生的魅力，也是中國人對他言行的認同。