車市增長放緩格局 新兩廂車能否救市？

　　上半年的車市，各廠商在漲價潮、拐點論等輿論下磕磕絆絆一路走來，盡管車市增長有所放緩，但隨著6月份大量重磅新車的密集上市，今年的市場格局也顯得撲朔迷離。新上市的雅力士、F3R自動版、新飛度等兩廂車無疑是下半年最值得期待的車型，這些車型的銷量將直接影響各車企2008年目標的完成。

　　分析1：大小說 大小兩廂車誰更搶手

　　隨著燃油及原材料等價格的上漲，新的汽車消費時代或許已經逼近中國車市。

　　從產品本身來講，雅力士具備了日系車慣有的優勢，外形靚麗、操控性好、經濟節油，實為小車領域的上佳之選。但空間不足、動力欠佳仍然制約雅力士的市場放量。

　　而對于比亞迪F3R來講，前期的銷量不大、推廣不力，似乎給后續新車型的推出增加了許多憂慮。作為兩廂大車的代表車型，f3R能否取得更大成功，關鍵在于其能否取得與F3三廂同樣的認同感，改變消費者對兩廂車的看法。

　　從產品本身來講，F3R具備了兩廂車的所有優勢，外形靚麗、動力操控完全能滿足家庭需求，而且空間大。在燃油經濟性上，1.5L、1.6L的車型都搭載成熟三菱技術的發動機。

　　對于新飛度來說，其本身就是一款有著不錯保有量的車型，推出此改款車型主要目的自然是為了保住目前的兩廂車優勢地位，使其更加符合市場的需求。目前來看，新飛度如何改善其區域市場表現不均衡、不穩定的狀態，是其下半年能否保住銷量的關鍵。從產品上來講，新飛度介于雅力士和比亞迪F3R之間，推出改款車已經暗示本田對這款車未來的規劃。

　　分析2：價格論 高價低價誰更有人緣

　　價格仍然是消費者關心的一大問題。

　　雅力士通過發布含購置稅的方式公布了其戰略小車的高價，這種方式無疑是一個大膽創新的策略，既從數字上暗示其小車的高端地位，又表明其精準的價格。其高配置車型的價格甚至超過新威馳的高配車型，一個品牌兩個車企兩種車型可謂是各懷心思。

　　對于豐田很少嘗試的降價，這種現象估計也不會在雅力士車型上例外，但這個排量車型的價格確實偏高，消費者是否買賬還有待觀察。

　　目前的狀況是，低配飛度的價格即可買到F3R自動版車型。存在的問題是，由于新車上市定價不高，F3R自動版已沒有太大的降價空間，如果其他車型適時調價，就顯得相對被動。

　　預測 復制混戰局面

　　不管后期價格如何波動，兩廂車已經越來越被市場和消費者重視，銷量也在不斷增長。隨著新兩廂車的不斷上市，兩廂車必將復制三廂車的混戰局面。雅力士能否獨領小車風騷，比亞迪F3R自動版能否咸魚翻身、續寫三廂輝煌，新飛度能否守住城池、以全新面貌示人，將成為下半年兩廂車市場關注的焦點。