奔馳E奧迪A4最高優(yōu)惠4萬 國產(chǎn)豪車齊跳水

　　進(jìn)入7月，國產(chǎn)豪華車價格相繼出現(xiàn)跳水：奔馳E級的優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了2—4萬元，奧迪A4最高優(yōu)惠4萬元，國產(chǎn)寶馬全系出現(xiàn)優(yōu)惠，沃爾沃S40推出比之前低4萬多的奧運(yùn)紀(jì)念版。主力國產(chǎn)豪華車價格在近期相繼跳水，這在中國豪華車歷史上還是相當(dāng)少見。業(yè)界認(rèn)為，雖然國產(chǎn)豪車價格下調(diào)各有各的理由，但背后卻有著一個共同的深層次原因：從緊的金融政策、不斷飆升的油價、股市的暴跌，已經(jīng)對豪華車消費(fèi)產(chǎn)生了明顯的抑制效應(yīng)。降價救市，成為各豪華車品牌的共識。

新奧迪A6

　　跳水：國產(chǎn)豪車品牌無一幸免

　　據(jù)記者了解，目前國產(chǎn)奔馳E級的終端優(yōu)惠價格已經(jīng)普遍達(dá)到了2—4萬元之間，據(jù)調(diào)查，這樣的優(yōu)惠幅度比7月份之前又有了新的突破。至于奔馳E級車逐步加大優(yōu)惠的原因，業(yè)界認(rèn)為：除了進(jìn)一步突出性價比，更重要的顯然是為即將量產(chǎn)的換代E級讓路。

奔馳E級

　　國產(chǎn)奧迪優(yōu)惠幅度也不小，A4、A6在包括重慶在內(nèi)的市場上，一般有1、2萬元左右的優(yōu)惠，而在江浙等沿海市場，有高達(dá)3、4萬元的。之前，奧迪A4是難以看到優(yōu)惠的，更多的是要預(yù)訂后才能提到車。而今出現(xiàn)大面積優(yōu)惠，業(yè)界普遍認(rèn)為與其年底即將改款有關(guān)。

　　國產(chǎn)寶馬而今也出現(xiàn)了全系優(yōu)惠的局面。不過，相對其它品牌，優(yōu)惠幅度相對要小些，這得益于寶馬在重慶市場持續(xù)的推廣，其在重慶的銷售量遠(yuǎn)超全國平均水平。

　　上周，一直不被奔馳、寶馬、奧迪視為競爭對手的沃爾沃也傳出了官方消息：S40推出奧運(yùn)紀(jì)念版，售價25萬元，如此價格比之前最低售價的S40低了4.3萬元。沃爾沃方面一再強(qiáng)調(diào)：這是針對北京奧運(yùn)會推出的特別紀(jì)念版，限時限量供應(yīng)，不是降價！

　　預(yù)測：宏觀環(huán)境影響豪華車消費(fèi)信心

　　終端價格下調(diào)，雖然各個品牌都有不同理由，但背后卻有著一個大家都無法回避的“難言之隱”：上半年銷量沒有達(dá)預(yù)期。

　　中國汽車界資深專家賈新光為《車周刊》提供的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年進(jìn)口豪華車同比增幅近60%，比去年高出近20個百分點(diǎn)。而《車周刊》掌握的數(shù)據(jù)顯示，這次出現(xiàn)價格松動的國產(chǎn)豪車的增幅均沒達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，有的甚至只有20%左右。

　　“今年全年，中國進(jìn)口豪華車銷售將突破40萬輛，創(chuàng)造歷史最好成績。” 賈新光說， 在如此大好的背景下，幾大國產(chǎn)豪華車增幅卻明顯落后了。7、8月份是中國車市的傳統(tǒng)淡季，加上北京奧運(yùn)會，今年的淡季很有可能被延長到9月中下旬，橫跨整整一個季度的時間。

　　而最讓豪華品牌廠商擔(dān)憂的是宏觀經(jīng)濟(jì)的走勢。今年以來，房地產(chǎn)市場、股票市場一路走跌，CPI指數(shù)居高不下，通貨膨脹壓力頻現(xiàn)、金融政策逐步從緊等等因素，直接導(dǎo)致了中國人民普遍缺乏消費(fèi)信心，尤其是在購房、購車等大宗消費(fèi)上更是顯得謹(jǐn)慎。消費(fèi)緊縮顯然會進(jìn)一步對中國豪華車的銷售形勢產(chǎn)生消極的影響。

　　“在上半年落后的情況下，如果還不拿出點(diǎn)招數(shù)來拉升一下銷量，最后出來的全年成績恐怕離預(yù)期目標(biāo)的差距會越拉越大。”接受采訪的沃爾沃、奧迪等方面人士對賈新光的觀點(diǎn)表示贊同。