油價(jià)高漲了 小型車“大熱”將在何時(shí)?

　　就在“6.20”油價(jià)上漲前后，雅力士、世嘉、新飛度等一系列經(jīng)濟(jì)型小車在世人面前亮相。有人說(shuō)，巧合，往往就是一種暗喻。

　　節(jié)油優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯

　　小型車在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展一直不太順利，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上市場(chǎng)的整體發(fā)展步伐。數(shù)據(jù)顯示，2004年，小型車的市場(chǎng)占有率為26.4％，2007年，這一數(shù)字下降到18.3％。深究其原因，主要是缺乏打動(dòng)消費(fèi)者的車型。

　　在油價(jià)上漲的背景下，汽車廠家不約而同地將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了小型車市場(chǎng)。從年初的馬自達(dá)2，剛剛上市的雅力士、新飛度，以及年底面世的嘉年華，廠家吹響了向高品質(zhì)小車進(jìn)軍的號(hào)角。

　　李先生原本想買一臺(tái)中級(jí)車，后來(lái)在網(wǎng)上看到雅力士的圖片，發(fā)現(xiàn)這款車很漂亮?xí)r尚，正在中級(jí)車和雅力士之間搖擺不定時(shí)，油價(jià)上漲的因素讓他堅(jiān)定地選擇了雅力士。大熱仍欠火候

　　但油價(jià)上漲，對(duì)小型車并非都是好消息。小型車市場(chǎng)的買家，本身消費(fèi)能力有限，并不是真正意義上的“有錢人”。買一臺(tái)車，可能已是“踮起腳摘葡萄”的事情。對(duì)于油價(jià)支出的增加，他們比中高級(jí)車消費(fèi)者更加敏感。所以，他們有可能會(huì)暫緩買車計(jì)劃。

　　對(duì)上述的觀點(diǎn)，資深汽車分析師賈新光持贊成觀點(diǎn)。在他看來(lái)，對(duì)小型車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買車已經(jīng)是很大的負(fù)擔(dān)，因此對(duì)成本上升的承受力很弱。除了油價(jià)，他們還要負(fù)擔(dān)養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等費(fèi)用，合起來(lái)，對(duì)他們是不小的壓力。

　　采訪中，賈新光還提到，除了使用成本的原因，小型車車價(jià)不夠“親民”，也是導(dǎo)致目前小型車發(fā)展受阻的重要因素。“現(xiàn)在倡導(dǎo)的精品小車，目標(biāo)人群為所謂的新銳人群，真正為大眾消費(fèi)者準(zhǔn)備的小型車則不多。”據(jù)他介紹，如今在北京，根本買不到4.2萬(wàn)元以下的小型車。

　　小型車時(shí)代遲早會(huì)來(lái)臨

　　面對(duì)高油價(jià)，準(zhǔn)備買車的徐先生說(shuō)，雖然心里不舒服，會(huì)發(fā)發(fā)牢騷，但最終車還是會(huì)買的。徐先生代表了大部分準(zhǔn)車主的想法。

　　油價(jià)上漲對(duì)車市的影響，只是暫時(shí)的。一個(gè)月，甚至半個(gè)月之后，消費(fèi)者對(duì)油價(jià)不再敏感，習(xí)以為常。如果他能支付車價(jià)，能承受保險(xiǎn)費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)等費(fèi)用，一個(gè)月多支出100多元油費(fèi)算不上什么。

　　我們還能從美國(guó)、歐洲小型車市場(chǎng)得到一些借鑒。油價(jià)飛漲，在美國(guó)，通用決定關(guān)閉幾個(gè)大型SUV和卡車的工廠，重點(diǎn)發(fā)展小型車。在歐洲，能負(fù)擔(dān)起大排量車費(fèi)用的消費(fèi)者，大多也會(huì)選擇小型車，因?yàn)榄h(huán)保節(jié)能的觀念深入人心。

　　中國(guó)汽車市場(chǎng)正處于蓬勃發(fā)展的高速期，身邊買車的人越來(lái)越多，我們與汽車社會(huì)越來(lái)越近。筆者認(rèn)為，以80后為代表的年輕消費(fèi)者正在崛起，他們年輕、時(shí)尚、注重環(huán)保，是小型車的主要消費(fèi)者。隨著這個(gè)消費(fèi)階層購(gòu)買能力的不斷釋放，小型車時(shí)代就不會(huì)太遙遠(yuǎn)。