日本油價低不到RMB5元 即時反映供需關(guān)系

　　汽油稅在稅率上又分為本則稅率和暫定稅率。暫定稅率是一個期間值，一段時間有效，比如說10年。前面說到的今年四月份的那個事情，就是在3月31日時舊有的暫定稅率失效，而在國會又產(chǎn)生了爭執(zhí)，新的暫定稅率到5月1日才開始生效，于是四月份一整個月，都不用交這筆錢。

　　這個情況馬上就體現(xiàn)在油價里面，甚至在3月31日以前，就有加油站提前把油價降下來了，據(jù)說是為了避免4月1日那天加油車輛過多而引起混亂。

　　現(xiàn)在的日本的汽油稅是這個標準，一升汽油交53.8日元的稅，按現(xiàn)在的油價，大概一升油里面油價本身是七十多日元一升(接近人民幣五元)。

　　補充一下：因為看到有回貼里面提到日本的燃油稅是120%這個說法。但是，實際上，日本的叫法叫汽油稅，這個值是一個定值，不是比率值。就是說，現(xiàn)在定的是53.8日元的話，就是這么個收法，跟油價沒關(guān)系了。因為這個稅錢是有目的性收取的，收取后是全用于道路維護之類使用。

　　因此，只跟燃油使用量有關(guān)系，而跟油價沒有直接關(guān)系。燃油使用越多，意味著車在路上跑的越多，這樣對道路的損壞越多，而它征收燃油稅是用于這些道路的維護，因此收取的時候是不考慮油價的，而是根據(jù)一些算法算出使用一升油對道路造成破壞后用于維修的費用，然后收取這一升油的燃油稅。大概是這么個意思。

　　所以如果油價高的話，這個燃油稅的比率顯得低，油價低的話這個燃油稅的比率就顯得高。但是肯定不是按一個固定的比率來收稅的。

　　另外，這篇文章只是介紹一下日本的燃油稅和現(xiàn)在的油價。作個了解，不是要作對比。國家和國家不一樣，收稅的方法肯定不一樣。從國家的角度講，收稅并不是目的，而是手段，因為確實有很多地方需要用到稅金的。

　　如果覺得油價太高或者有些費用不合理，問題只可能是個部門考慮的不周全或者個別公司的問題，跟國家沒有關(guān)系。我們國家現(xiàn)在或許有這樣那樣的問題，但是總體趨勢是好的，許多地方也會逐漸完善的。所以，不希望回貼的時候有說我們國家什么什么樣的。