日本油價(jià)低不到RMB5元 即時(shí)反映供需關(guān)系

　　最近網(wǎng)上討論燃油稅和油價(jià)問(wèn)題的很多，比如油價(jià)只漲不跌之類的，比如要收燃油稅就要先降油價(jià)之類的。實(shí)際上，我發(fā)現(xiàn)日本的油價(jià)很好，動(dòng)作很迅速，說(shuō)漲就漲，說(shuō)跌就跌，一點(diǎn)不帶含糊的。

　　今年八月份的時(shí)候，是近些年來(lái)日本油價(jià)最高峰，低辛烷值普通汽油（大概是93#油這個(gè)意思）大概一百八十多日元一升；然后一直下跌，到現(xiàn)在差不多一百三十左右日元一升（合人民幣八塊錢多）。當(dāng)然，這個(gè)價(jià)錢是含汽油稅的。不過(guò)，要是考慮物價(jià)的話，實(shí)在是可以這么算：比如在日本，一瓶可樂(lè)，600ml一瓶的那種，在超市是賣一百日元，這樣，一升油差不多相當(dāng)于1升可樂(lè)的價(jià)錢現(xiàn)在。

　　下面這個(gè)圖是近一年來(lái)油價(jià)的變化示意圖。

　　下面的是現(xiàn)在的油價(jià)，在加油站拍的，昨天拍的。有一個(gè)叫COSMO，是日本本土的石油企業(yè)，不過(guò)肯定沒(méi)有中石油牛。中石油在亞洲好像是頭牌。另一個(gè)就是ESSO了，不用多介紹了。油價(jià)牌中最上面的「レギュラー」就是指普通汽油。（人民幣兌日元就按1兌15換算好了）。

　　現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看第一個(gè)圖，就是油價(jià)起落的那個(gè)，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，在今年4月份有一個(gè)急落和急升的過(guò)程。這就涉及到日本的汽油稅的問(wèn)題。日本的油價(jià)是含汽油稅的，但是由于這一個(gè)月處在所謂青黃不接的時(shí)期，就是舊的汽油稅率失效，而新的汽油稅率還沒(méi)有出臺(tái)，于是有一個(gè)月的時(shí)間，是沒(méi)有收汽油稅的，這段時(shí)間的油價(jià)就直接把這個(gè)稅錢給減掉了。

　　日本的車（汽油車）要交的稅有買車和車檢時(shí)交的車輛取得稅，車輛重量稅；然后使用過(guò)程中要交的有地方道路稅和揮發(fā)油稅，這兩個(gè)稅合并稱為汽油稅，但是這部份錢不是由車主直接交給國(guó)家，而是由石油公司交給國(guó)家，然后把這部份錢打到油價(jià)里面。

　　所有這些稅根據(jù)的是一項(xiàng)叫道路特定財(cái)源制度來(lái)征收，屬于目的稅。意思是由道路的受益者來(lái)負(fù)擔(dān)費(fèi)用，所有收入完全用于道路的維護(hù)之類。

　　汽油稅在稅率上又分為本則稅率和暫定稅率。暫定稅率是一個(gè)期間值，一段時(shí)間有效，比如說(shuō)10年。前面說(shuō)到的今年四月份的那個(gè)事情，就是在3月31日時(shí)舊有的暫定稅率失效，而在國(guó)會(huì)又產(chǎn)生了爭(zhēng)執(zhí)，新的暫定稅率到5月1日才開(kāi)始生效，于是四月份一整個(gè)月，都不用交這筆錢。

　　這個(gè)情況馬上就體現(xiàn)在油價(jià)里面，甚至在3月31日以前，就有加油站提前把油價(jià)降下來(lái)了，據(jù)說(shuō)是為了避免4月1日那天加油車輛過(guò)多而引起混亂。

　　現(xiàn)在的日本的汽油稅是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一升汽油交53.8日元的稅，按現(xiàn)在的油價(jià)，大概一升油里面油價(jià)本身是七十多日元一升(接近人民幣五元)。

　　補(bǔ)充一下：因?yàn)榭吹接谢刭N里面提到日本的燃油稅是120%這個(gè)說(shuō)法。但是，實(shí)際上，日本的叫法叫汽油稅，這個(gè)值是一個(gè)定值，不是比率值。就是說(shuō)，現(xiàn)在定的是53.8日元的話，就是這么個(gè)收法，跟油價(jià)沒(méi)關(guān)系了。因?yàn)檫@個(gè)稅錢是有目的性收取的，收取后是全用于道路維護(hù)之類使用。

　　因此，只跟燃油使用量有關(guān)系，而跟油價(jià)沒(méi)有直接關(guān)系。燃油使用越多，意味著車在路上跑的越多，這樣對(duì)道路的損壞越多，而它征收燃油稅是用于這些道路的維護(hù)，因此收取的時(shí)候是不考慮油價(jià)的，而是根據(jù)一些算法算出使用一升油對(duì)道路造成破壞后用于維修的費(fèi)用，然后收取這一升油的燃油稅。大概是這么個(gè)意思。

　　所以如果油價(jià)高的話，這個(gè)燃油稅的比率顯得低，油價(jià)低的話這個(gè)燃油稅的比率就顯得高。但是肯定不是按一個(gè)固定的比率來(lái)收稅的。

　　另外，這篇文章只是介紹一下日本的燃油稅和現(xiàn)在的油價(jià)。作個(gè)了解，不是要作對(duì)比。國(guó)家和國(guó)家不一樣，收稅的方法肯定不一樣。從國(guó)家的角度講，收稅并不是目的，而是手段，因?yàn)榇_實(shí)有很多地方需要用到稅金的。

　　如果覺(jué)得油價(jià)太高或者有些費(fèi)用不合理，問(wèn)題只可能是個(gè)部門考慮的不周全或者個(gè)別公司的問(wèn)題，跟國(guó)家沒(méi)有關(guān)系。我們國(guó)家現(xiàn)在或許有這樣那樣的問(wèn)題，但是總體趨勢(shì)是好的，許多地方也會(huì)逐漸完善的。所以，不希望回貼的時(shí)候有說(shuō)我們國(guó)家什么什么樣的。