2008年國際汽車市場興衰走勢大盤點

　　并非所有中東歐國家的汽車業都能與目前的金融危機“絕緣”。11月，捷克斯柯達汽車生產廠宣布從25日起停產9天。整體而言，就中東歐市場的消費潛力和投資條件來看，未來幾年該地區車市場仍將保持增長態勢，跨國車企的投資將接踵而至。

　　東南亞受影響較小 汽車市場緩慢增長

　　11月，奇瑞汽車集團與泰國泰國奇瑞榮創有限公司在合肥舉行合作簽字儀式。根據協議，后者將作為奇瑞在泰國的獨家代理商組裝生產奇瑞車，并在泰國及其他東南亞市場以奇瑞品牌進行銷售。

　　據介紹，泰國是東南亞地區一個巨大的汽車市場，年銷量達到65萬輛左右。該國目前是亞洲第五大汽車生產國，包括豐田、本田、寶馬在內的多家幾乎跨國汽車制造商都在泰國設有工廠。

　　根據統計，今年1月至9月，泰國汽車銷量為461258輛，同比增長2.2%。其中，轎車銷量為166377輛，同比增幅為28.8%；商用汽車銷量為294881輛，同比下降8.5%，1噸承重貨車銷量為252698輛，下降10.5%。受到國內政局日趨緊張及金融風暴影響， 9月泰國汽車銷量僅為47881輛，同比降幅達10.5%。其中，轎車18687輛，同比增加19.1%；商用汽車29194輛，同比減少22.8%，1噸承重貨車占24781輛，降幅為24.2%。

　　另據泰國工業聯盟汽車行業聯合會發布的消息, 9月該國汽車出口量同比增長21.46%，總量為59431輛，出口金額達4342.7億泰銖，增長27.7%。今年前9個月，該國汽車出口銷量增長了30.4%，總量達135895輛。由于汽車出口形勢良好，泰國有望實現原定77萬輛的出口目標。分析還指出，由于泰國不是此次危機直接波及國且有一定市場潛力，該國汽車市場所有金融危機影響將不會持久。

　　由于泰國汽車產業基礎較為牢固，政府長期重視汽車產業，未來跨國車企可能仍會繼續在該國投資。不過，政治穩定將是今后影響他們做出投資決策的重要因素。

　　今年印度尼西亞汽車市場增長的形勢也比較樂觀。據最新統計數字，今年1月至9月，印度尼西亞汽車銷售量達46.7萬輛，同比增長46.84%，該國已經超過泰國和馬來西亞成為東盟最大的汽車市場。印度尼西亞機動車業聯合會主席楊基?蘇基哈多說，印度尼西亞之所以成為東盟最大的汽車市場，主要得益于國內市場的穩定。雖然面臨印度尼西亞盾匯率疲軟和全球金融危機的壓力，但他希望到2008年年底印度尼西亞能保持東盟最大汽車市場的地位。據悉，雷諾、菲亞特和印度塔塔汽車均有意打入印度尼西亞市場。