奔馳S-Guard防彈車 碰撞測(cè)試13次后重生!

　　防彈安全車也需要進(jìn)行碰撞安全性能測(cè)試嗎？答案是肯定的。即便是安全性能卓越的梅賽德斯-奔馳S-Guard，也經(jīng)過了嚴(yán)格的碰撞安全性能測(cè)試。在通過不可思議的13次碰撞安全測(cè)試之后，S-Guard終于如鳳凰涅槃，以幾近完美的姿態(tài)重生。

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　　S-Guard正面碰撞測(cè)試

　　在全部的正面、側(cè)面碰撞安全性能測(cè)試中，S-Guard均達(dá)到了最高的星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

　　業(yè)內(nèi)習(xí)慣將碰撞安全性能測(cè)試稱之為NCAP，它是最早在美國(guó)開展，如今已經(jīng)在歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家運(yùn)行多年的新車評(píng)價(jià)規(guī)程。這一般由政府或具有權(quán)威性的組織機(jī)構(gòu)，按照比國(guó)家法規(guī)更嚴(yán)格的方法對(duì)在市場(chǎng)上銷售的車型進(jìn)行碰撞安全性能測(cè)試、評(píng)分和劃分星級(jí)，同時(shí)向社會(huì)公開評(píng)價(jià)結(jié)果。

　　S-Guard側(cè)面碰撞測(cè)試

　　梅賽德斯-奔馳頂級(jí)產(chǎn)品S級(jí)轎車以其出色的安全性能，在業(yè)內(nèi)處于絕對(duì)領(lǐng)先的地位。在全球各地對(duì)S級(jí)轎車進(jìn)行的碰撞安全性能測(cè)試中，均獲得了接近滿分的成績(jī)。

　　源自梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車技術(shù)打造的S-Guard，在車身各部均增加了裝甲防護(hù)，安全性能得到巨大提升。但即便是這樣，梅賽德斯-奔馳的工程師們依然對(duì)S-Guard進(jìn)行了苛刻的測(cè)試。因?yàn)樗麄冎�道，�?duì)于車身每一處細(xì)小的改動(dòng)，都可能牽一發(fā)而動(dòng)全身。

　　S-Guard裝備最新一代預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE?)能夠有效預(yù)防事故發(fā)生，對(duì)車上乘員提供更全面的安全保護(hù)。該系統(tǒng)不僅再次為業(yè)界樹立了榜樣，更充分體現(xiàn)出梅賽德斯-奔馳的高度社會(huì)責(zé)任感。

　　S-Guard側(cè)面碰撞測(cè)試

　　PRE-SAFE?能夠識(shí)別潛在的事故狀態(tài)：例如，在車輛瀕臨側(cè)滑危險(xiǎn)時(shí)，或者在駕駛員必須急劇制動(dòng)時(shí)，PRE-SAFE?將收緊前排座椅安全帶作為預(yù)防措施，并將乘客座椅調(diào)節(jié)到最有利的位置，包括頭部也被調(diào)節(jié)到更合適的位置。

　　側(cè)面簾式安全氣囊打開情況

　　當(dāng)然，乘客艙內(nèi)的人還受到多個(gè)安全氣囊的保護(hù)，這包括正面、側(cè)面安全氣囊和車窗部位的簾式安全氣囊等。

　　后排同樣進(jìn)行假人測(cè)試

　　擁有如此繁雜的安全設(shè)施嚴(yán)密保護(hù)，S-Guard在碰撞安全性能測(cè)試中得到接近滿分的成績(jī)，顯得順理成章。13次毀壞性測(cè)試的經(jīng)驗(yàn)，積累出第14輛S-Guard之后的完美。