車市井噴:買車靠搶 一季度7大熱銷車解析

　　說買車靠搶，可能有人覺得有點過了，但是出乎廠家商家的意料，今年1-3月份，車市出奇的好卻令眾多的汽車產售者大喊看不懂。雖說不是蜂擁而至，但是一再連連出手的消費者令許多品牌的展廳內變得沒車可賣，有些經銷商根本就不用擔心自己的庫存問題，唯一擔心的是，自己能否多爭取些資源，從而滿足還在苦苦排隊的購車者。

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　　數據顯示，今年1-2月，國內轎車產能同比出現-4.5%降幅，與此形成鮮明反差的是，國內轎車的銷量同比增長了10.5%。巨大數據落差體現在終端市場上的表現非常明顯：準備購車的消費者發現，新車提車的時間明顯增加，而且優惠收縮；對于部分經銷商來說，從去年開始的高庫存壓力終于得以緩解，甚至有不少經銷商向記者感嘆“無車可賣”。

　　歐美系：同比最高增長30%

　　“我們根本沒有準備，沒想到今年的車市這么好。”一位經銷商告訴記者。除了有部分品牌基本保持去年的銷量外，多數品牌在今年頭三個月都火了。廣物駿達副總經理莫秀娟向記者透露，原本就相對旺銷的明銳在今年頭三個月中銷售火爆，三月份居然銷售了170臺，相比去年同比增長了2倍，而前三個月同比增長30%。

　　而且1-3月份貨源一直是非常緊俏的，盡管廠家及時提高了產量，但還是供貨不夠。目前來看，只要貨源跟上，銷售就會跟上，貨源的判斷基本決定著銷售盈利的多少。廣物駿達目前交的貨是去年12月份下的配額，盡管當時咬牙多要了很多配額，但是在今年一季度的瘋狂市場“搶購”中，最后一臺車還是在昨天剛剛被消費者提走了。

　　一汽大眾的銷量同樣是見漲，廣物君樂在包銷推出了一批特價邁騰之后，現在也是基本銷售一空，其他車型的銷售與往年同期相比也好了很多。據悉，2月中旬到3月份，一汽-大眾的銷量喜人，尤其是到了3月中旬，車源緊張問題慢慢得到緩解，DSG版本邁騰的產能釋放，新車陸續到店。據經銷商介紹，新邁騰目前訂車，最快僅需兩周就能提車。

　　長安福特福克斯的銷量之火出乎經銷商的預料，廣物福恒總經理周曉虹向記者透露，1-3月份平均單店每個月銷售90臺左右，同比增長約30%，不僅如此，目前由于好銷，直接導致該車在同級別車型中的市場份額占有率提高了0.8%，目前該車一直需要一段時間的等待才能提到現車。價格穩定，老客戶口碑較好等原因是這款車在福特大軍中一枝獨秀的根本原因。另外，福恒3月份的訂單達到100臺，庫存僅有30臺也說明了車市的確是有點井噴。

　　上海通用安驊店銷售總監李天賞告訴記者，1-2月份，該店銷售數量與去年同期相比差不多，但是進入三月份，銷量明顯見漲，月同比增長了10%左右。尤其是凱越，由于在全國各地尤其是北方銷量較火，所以在一段時間里也是供不應求，優惠與去年相比有所收縮。

　　日系：平穩中見增長

　　廣州一直是日系車的大本營，因此，各品牌的日系車在廣州是基本不愁銷售的。東風日產廣裕專營店總經理許年正告訴記者，在一季度的市場銷售中，騏達系列和軒逸一直處于供貨不足，供不應求的狀態，其他車型的銷量受市場提振影響，銷售狀況也是明顯見好。目前騏達系列的市場狀況是，基本一個月內可以供貨，個別車型和顏色則需要等待一個月。而原本就要推出新車型的軒逸現在更是一個月前就已經清倉完畢，目前只能等新車上市了。目前，銷量一直趨于平穩的逍客也有見漲的勢頭。

　　據了解，一汽豐田的車型一直就沒愁賣，在一月份，當其他品牌正忙著在年底銷庫存時，一汽豐田的經銷商們就已經清閑下來了。“任務完成了，要賣車也沒貨，剩下的日子就是幫客戶接訂單或者為加急的客戶調資源了。”年前，一汽豐田某經銷店銷售主管曾對記者如此表示。進入3月份，一汽豐田各類車型的銷售依然是相對不錯，經銷商的新任務依舊不重：“今年任務很輕，肯定能完成，更何況目前市場火熱。我們已經有計劃地向廠家爭取更多更優質的資源了。”一位經銷商副總向記者表示。

　　廣州本田大威店的市場部周經理告訴記者，一季度廣本各類車型的銷售都是穩中見漲，市場狀況相當不錯，到店人數明顯增多，鋒范的看車訂車人數也還可以，平均一月也有幾十臺。

　　東風本田興銳店總經理陳哲表示，3月份的各類車型銷量確實好了很多，盡管CR-V的供貨不穩定，但是每月依然可以銷售60臺左右，現在該車基本沒有什么庫存。思域的銷量環比也是見漲，每月50臺左右，與去年同期相比略有增長。

　　業內人士分析，目前的國內車市，消費者是買漲不買跌，越是車源緊張、不讓利，越是更多人集中買車。其實在一定程度上，這也能保障經銷商的利益，如果現在賣一輛車的利潤與此前車源豐富大打價格戰時賣三輛的利潤持平，目前的經銷商更樂而為之。在傳統的3月降價潮未現的情況下，車市的供貨緊缺情況估計還要持續一段時間。

　　韓系和自主品牌受益購置優惠

　　水漲船高，韓系和自主品牌隨著市場大勢的轉旺，現在也是有不少車型供貨緊張，一度市場賣斷貨。廣州比亞迪經銷商介紹，由于持續銷售火爆，春節過后現車就相對緊張。有銷售人員向記者透露，目前手中的訂單已經排到了4月底。而車源的緊張，使得比亞迪各系車型的價格優惠都大幅回縮。以F3為例，節前最高讓利可達近萬元，目前僅讓利4000元左右，而且還供不應求。