尹同躍：32款參展新車 2010年前全部量產

　　車展的主角永遠是車，一款款美輪美奐的精品之作何時能夠走入大眾生活，才是大家最迫切的心愿。“本次參展的32款全新車型，將于2010年前全部實現量產。”奇瑞董事長尹同躍的這句話無疑是對這一心愿的最好回應。

　　量產取代“概念”，行動多于“做秀”，恐怕是今年上海國際車展上，逆風飛揚的中國自主汽車品牌帶給大家印象最為深刻的亮點。如果歷數其中之最的話，無論是展臺面積還是參展車型數量，則非奇瑞莫屬。如今車展已經落下帷幕，成功亮相四大品牌32款新車后的奇瑞，在今年接下來的時間里又將會帶給我們哪些期待的喜悅呢？

　　瑞麒G6——中國自主品牌核心技術的最高水平

　　從數年前的奇瑞QQ到今天的瑞麒G6，這一“當家花旦”的地位變更，非常鮮明的表現出奇瑞汽車當前的狀態：從品牌、產品及技術等各方面的全面提升。

　　從當前了解到的各種信息來看，瑞麒G6搭載的動力之心——奇瑞ACTECO發動機代表了中國自主品牌核心技術的最高水平。其中一款2.0T發動機的最大功率可達125千瓦，最大扭矩為235牛米；另一款3.0升V6發動機的最大功率則達到143千瓦，最大扭矩達到278牛米。

　　不僅如此，針對中國消費者駕乘高端車型的使用特點，瑞麒G6首創“后排模式”，強調后排安全與舒適性能的全面提升，并以后排獨立影音娛樂系統等極為豪華的內飾，形成對奧迪A6等傳統中高端車型的強力沖擊，力圖成為中國人自己的“官車”。不少媒體將其譽為“中國G6”，這一王者稱謂可謂恰如其分。如果信息掌握無誤的話，今年9月，大家便可坐擁這一王者駕馭的無上風范。

　　瑞麒M1——最“聰明”的精品小車

　　作為中高端品牌的瑞麒，以G6為代表的G系列是中高級商務轎車，M系列則是完全面向現代年輕族群打造的高級精品小車，“智能數字化”是它們的身份標簽，瑞麒M1便是其中的一款代表之作。

　　據介紹，瑞麒M1是特別針對那些現代都市年輕一族量身定做的全新車型，全系搭載了行車信息集成顯示系統，以數字化的方式提醒駕駛者車輛的瞬時油耗、瞬時車速、保養里程提示、續航里程等行車信息。

　　真正讓其“聰明過人”之處還在于DSS智能數字安全系統、DSC智能數字駕控系統、DSE智能數字節能系統等這些智能化、數字化的領先科技優勢的成功應用，在各項配置方面全面滿足都市年輕人群的用車需求，充分體現出這款智能數字精品小車的高端優勢。

　　瑞麒M1已于本屆車展上市，價格公布最低是4.28萬元，預計將于6月發售。看過了雅力士、雨燕、飛度等“老面孔”之后，瑞麒M1以這樣的配置和價格出現在眼前，相信將對崇尚精彩生活和時尚品味的80后年輕人群產生強大的殺傷力。

　　奇瑞QQ-me——最具對稱美學的時尚個性小車

　　強調個人使用的奇瑞QQ-me被稱為最具對稱美學的時尚個性小車，這樣的稱謂絕非是一種噱頭。堅持追求時尚、個性、活潑、充分展示自我生活的設計目標，奇瑞QQ-me早在“襁褓”之中已是名門之作，由曾設計過藍旗亞、阿爾法羅密歐、法拉利F90等名車的意大利時尚新銳汽車設計大師Enrico Fumia親自操刀設計，革命性地采用了前后對稱、里外一致的世界級的時尚設計理念，堪稱經典。

　　這種經典在于奇瑞QQ-me的雙門無B柱特點。要知道這種設計特點以往只會在跑車上出現，如今竟被移植過來，用于這樣級別的小車，充分考慮前排乘坐的舒適性，強調駕車感受。這種設計也使得整車看起來比一般經濟小車更加短小精悍，外形圓潤優雅。

　　無B柱是否會不安全？不用過多擔憂。就汽車產品而言，其設計、試驗只有符合某些要求才能投產，投產前還要通過碰撞試驗才能銷售，這說明即將于今年5月上市的奇瑞QQ-me已經具備了基本的安全素質。據了解，奇瑞QQ-me 經過二十多項整車性能試驗，充分驗證了整車性能，并且通過多項試驗的驗證和調校使整車性能達到最優，尤其是整個底盤系統的操控性能，凌駕于一般微型車之上。